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Daewoo Rexton - im Test | 14.01.2002

Technik

Hier hat Daewoo leider den Rotstift angesetzt, Anstatt eines modernen Dieselmotors in Kombination mit einem permanentem Allradantrieb und einer Fünfgangautomatik kommen hier die bewährten Komponenten aus dem Musso zum Einsatz.

Das heißt, es stehen dem Fahrer nur 120 Diesel PS in Kombination mit einem elektrisch zuschaltbaren Allradantrieb und einer Viergangautomatik zur Verfügung.

Serienmäßig hat der Rexton auch ein Untersetzungsgetriebe. Den permanenten Allradantrieb gibt es nur beim 219 PS starken Benzinmodell, dass ebenfalls angeboten werden wird. Beim Diesel gibt es als Alternative zu der im übrigen sehr gut arbeitenden Automatik auch ein manuelles Fünfganggetriebe. Beim Benziner ist die Automatik hingegen Standard.

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Daewoo Rexton - im Test

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