Volvo XC90 V8 Summum – im Test | 07.11.2005
Schwedischer Edel-Bulle
Mit dem Achtzylinder - übrigens dem ersten der Firmengeschichte - krönt Volvo den XC90, wer die hohen Kosten nicht scheut, bekommt ein exzellentes Auto.
Der Volvo XC90 ist eine mächtige Erscheinung, das schwedische SUV zählt zweifellos zu den größeren Fahrzeugen auf unseren Straßen. Um die 2.155 Kilogramm schwere Fuhre auch standesgemäß bewegen zu können, entschloss man sich nun, auch einen Achtzylinder unter die wuchtige Haube zu verpflanzen.
Zugegeben, mit Vernunft hat das nicht wirklich viel zu tun, Spaß hat es aber umso mehr gemacht. Es werden nicht gerade viele "Achtender" in unserem Land gesichtet werden, bei den horrenden Spritpreisen auch kein Wunder. Wer sich diesen Luxus aber leisten kann und will, der wird seine Freude haben.
315 PS aus 4,4 Litern Hubraum versprechen bereits auf dem Papier einiges, in der Praxis ist all das aber noch viel beeindruckender. Alleine die Optik des XC90 ist eine Wucht, bestückt mit aufpreispflichtigen Rädern im 20-Zoll-Format ist der XC90 ein echter Hingucker.
Auch der Innenraum gefällt und ist ausstaffiert mit zahlreichen Goodies. Man muss sich schon einmal eine Weile umsehen, bis man alle Features des Schweden gefunden hat, angefangen vom hervorragenden HiFi-System über das integrierte Telefon oder das automatisch ausfahrende Display des Navigations-Systems.
Bereits der Basispreis ist mit 76.220,- (der Fünfsitzer ist um 1.200,- Euro billiger) nicht ohne, in alter Währung mehr als eine Million Schilling. Addiert man dann noch die teils sündhaft teuren Extras - alleine die 20-Zoll-Räder kosten 3.660,- Euro - nähert man sich in Windeseile der 85.000,- Euro Grenze.
Der günstigste XC90 V8 in der Momentum-Ausstattung ist als Fünfsitzer für 71.800,- Euro zu haben. Die Klientel dieses Autos wird sich aber vermutlich weder am Anschaffungs-Preis noch an den hohen Spritkosten stoßen.
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