4WD

Groß, größer, GL. So könnte man punktgenau formulieren, wofür der größte Mercedes steht. Doch Größe alleine ist noch lange nicht alles, ein SUV muss sich heutzutage in vielen Kategorien durchsetzen.

Wir haben für den Test den großen Turbodiesel gewählt, groß heißt in dem Fall acht Zylinder, 4,2 Liter Hubraum, 306 PS und 700 Nm Drehmoment. Hier wird also geklotzt, nicht gekleckert, der GL zählt nicht umsonst zu den größten europäischen Offroadern, auch wenn er im Hauptabsatzmarkt in den USA gebaut wird.

Stichwort Größe, vergleicht man die Abmessungen des Stuttgarters mit anderen Autos, so könnte man meinen, es handle sich um einen anderen Maßstab. 5,08 Meter ist der Koloss lang, 2,12 Meter breit und stattliche 1,84 Meter hoch.

2,5 Tonnen Leergewicht bedeuten hohe Anforderungen an Fahrwerk und Motor, mit dem Achtzylinder-Turbodiesel hat man in jedem Fall eine formidable Wahl getroffen.

Die Ausstattung des Mercedes GL ist einigermaßen opulent, über vier elektrische Fensterheber, eine Klimaautomatik, ein Multifunktions-Lederlenkrad und eine Sitzheizung in der ersten Reihe brauchen keine Worte verloren zu werden.

Keine Angst, die Liste der Extras ist trotzdem noch einige Seiten lang, von 21 Zoll Alufelgen über Lederpolsterung und Navigation reicht das Angebot. Die Preisliste des Mercedes GL beginnt mit dem GL 320 CDI bei 79.274,- Euro, es handelt sich dabei um den einzig verfügbaren Sechszylinder im Programm.

Unser Testwagen GL 420 CDI in Grundausstattung ist für 97.718,- Euro zu haben, die beiden Achtzylinder Benziner GL 450 bzw. 500 wechseln für 95.491,- bzw. 105.374,- Euro den Besitzer.

Noch einmal zurück zu "unserem" GL, in Summe waren Extras im Wert von knapp 28.000,- Euro (!) verbaut, die teuersten davon waren die Lederausstattung, Abstandsregel-Tempomat, Schiebedach, Navigations-System, Bi-Xenon-Scheinwerfer, 3. Sitzreihe elektrisch klappbar und Keyless-Go. Das macht einen Gesamtpreis von 125.546,- Euro, ein beeindruckender Preis für ein beeindruckendes Auto.

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