4WD

Mit dem XC70 hat Volvo eine weitere Nische gefunden. Der XC70 lässt sich nicht so einfach einer Kategorie zuordnen, sondern versucht für jeden Einsatz gerüstet zu sein. So macht der hochbeinige Schwede vor der Oper eine ebenso gute Figur wie am Weg zur Schihütte.

Zudem schafft der Volvo auch perfekt den Übergang vom raubeinigen Allradkünstler zur luxuriösen Reiselimousine, die mit allen nur erdenklichen Annehmlichkeiten aufwarten kann.

Der Kunde hat beim XC70 die Wahl zwischen zwei Motoren und drei Ausstattungsvarianten. Den Start macht der 5-Zylinder Diesel mit 185 PS, den es sowohl mit Schaltgetriebe als auch Automatik gibt. Für die Freunde der Benzinfraktion steht dann ein 3,2 Liter 6-Zylinder-Benzinmotor mit einer Leistung von 238 PS zur Verfügung.

Den gibt es jedoch ausschließlich mit dem 6-Gang-Automatikgetriebe mit Geartronicfunktion, bei der die Gänge auch nach eigenem Ermessen sortiert werden können.

Bei der Ausstattung kann man zwischen „Kinetic“, „Momentum“ und „Summum“ wählen. Für unseren Test haben wir uns für den Diesel mit Automatikgetriebe in der Luxusausführung „Summum“ entschieden.

Hier sind dann schon unter anderem Luxus-Goodies wie Xenon-Scheinwerfer, eine elektrisch öffnende und schließende Heckklappe, Einparkhilfe hinten, Lederausstattung und elektrisch verstellbare Vordersitze serienmäßig mit an Bord.

Preislich startet der XC70 bei 46.950,- Euro. Für die von uns getestete Summum-Version, wo unter anderem noch zusätzlich ein Navigationssystem mit dem Premium Soundsystem, die Einparkhilfe vorne und hinten, klimatisierte Vordersitze, Bluetooth Freisprecheinrichtung und ein Kollisionswarnsystem mit adaptiven Tempomat dabei waren, muss man dann schon knapp 70.000,- Euro kalkulieren.

Dafür bekommt man dann aber auch die sprichwörtliche eierlegende Wollmilchsau, wie Sie auf den nächsten Seiten feststellen werden.

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