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Am 26. September erlebt der Seat Cordoba im Rahmen des Pariser Salons seine Weltpremiere, wir verraten schon jetzt die ersten Details.

Mit der Studie „Ellypse“ stellt Renault wieder ein pfiffiges Auto mit möglichem Kult-Charakter vor – immerhin weckt das Auto Erinnerungen an den R4.

Am Pariser Automobilsalon feiert der Mazda2 seine Premiere. Noch nicht Serienreif ist dagegen der Mazda6 MPS der ebenfalls schon am Salon zu sehen sein wird.

Im Rahmen einer Pressekonferenz zur Premiere des neuen Mitsubishi Space Star wurde auch die neue Modellphilosophie von Mitsubishi präsentiert.

Am Pariser Automobilsalon feiert der Opel Meriva seine Premiere – zu haben ist das 4,04 Meter lange Raumwunder ab Frühjahr 2003.

241 PS, 247 km/h Spitze, 0-100 km/h in 6,6 Sekunden, dieser Golf lässt seine GTI-Brüder vor Neid erblassen...

Zum Modelljahr 2003 präsentiert Ford zwei neue Common Rail TDCi Motoren für Focus und Mondeo sowie neue Modelle bei den Baureihen Ka und Mondeo.

Der kompakte Koreaner will mit italienischem Flair, viel Platz durch einen langen Radstand und einem äußerst günstigen Preis punkten.

Seit 1994 gibt es den Fiat Ulysse schon – höchste Zeit also für die neue Generation. Der Name bleibt, doch der Van präsentiert sich als vollkommen neues Fahrzeug.

Die BMW Group und PSA Peugeot Citroen haben heute angekuendigt, dass sie gemeinsam eine neue Familie von kleinen Benzinmotoren entwickeln und
produzieren werden.

Nach dem TDI-Selbstzünder-Boom möchte Audi mit dem Benzin-Direkteinspritzer FSI ähnliche Erfolge erzielen.

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Im Familienalltag muss das Auto mitspielen: sicher, geräumig, verlässlich soll es sein. Und immer öfter auch elektrisch. Denn Familien entdecken gerade, dass E-Autos smarte Freiheit bedeuten und auf Dauer sogar günstiger sind.

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Die lang erwarteten neuen Elektro-Benchmarks sind da. Von nun an werden alle anderen Fahrzeuge daran gemessen und damit verglichen. Grund genug, sie sich einmal gemeinsam vorzunehmen.

Um der Corvette neues Leben einzuhauchen, ließ man Lotus freie Hand und kreierte einen Superportler-Killer. Die ZR-1 war sauschnell, saubillig eigentlich und dennoch intern mehr als unbeliebt.