AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Testurteil

Plus

+ hoher Sympathiewert
+ Auto-Alltag ohne Fadesse
+ pfiffig, aber technisch praxistauglich
+ Verbrauch moderat

Minus

- Dachlösung mit Schwächen
- Einstieg in Reihe 2 etwas mühsam
- es zieht...

Unser Eindruck

Verarbeitung: 1-2
Ausstattung: 1-2
Bedienung: 2-3
Komfort: 2
Verbrauch: 2
Fahrleistung: 2
Sicherheitsausstattung: 2-3

Resümee

Die Kosten-Nutzen-Rechnung allein wird beim Renault Kangoo be-bop nicht kaufentscheidend sein. Wer mehr Farbe in sein Auto-Leben bringen will, wird bei all dem knalligen Auftreten mit solider technischer Basis und achtbarer Ausstattung verwöhnt. Den Aufpreis zu anderen Freizeittransportern verbucht man am besten unter "Public Relations", denn Aufmerksamkeit ist dem pfiffig-unkonventionellen Dreitürer sicher. Unser Wunsch an Renault: das Landaulet-Dach in Verbindung mit dem Kangoo-Viertürer wäre eine nette Sache.

News aus anderen Motorline-Channels:

Renault Kangoo be bop dCi 105 DPF – im Test

Weitere Artikel:

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.

Übergabe des Adventkalender-Hauptpreises

Ein Skoda Octavia um 35 Euro

Katharina Gritsch aus der Wachau war im Dezember bei Hofer einkaufen. Was unspektakulär begann, endete mit einem Hauptpreis: Ein Skoda Octavia wurde Anfang Februar der Gewinnerin des Hofer Adventkalenders übergeben.

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.