CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.

Ford vor BMW und Porsche

Die Nachtetappe der Planai-Classic war wie immer ein Erlebnis für Aktive und Zuseher, am Ende war das Duo Brandstetter/Hochfelsner im Escort top.

Auch ohne Schneesturm war der erste Tag der neunten Planai Classic voller Hürden. Ein Abendrot wie im Sommer war verführerisch, denn als sich die Nacht auf das Ennstal senkte, erwartete das Starterfeld ein Wechselbad:

Schnee und Eis in der Ramsau, Nebel zwischen Filzmoos und Altenmarkt, Schneematsch und Wasserrillen hielten die Chaufeure über die 120 km lange Nachtetappe wach.

Die erste SP auf der Gröbminger Trabrennbahn gewann das Austin Healey Team Volker Corsmann/Harry Suchentrunk mit nur 3 Hundertstel Abweichung.

In der Folge wurde die Planai Nacht zu einem Duell von 5 Teams. Nach 7 Sonderprüfungen kam die Ford Escort RS 2000 Crew mit Dr. Gery Brandstetter/;Mag. Christian Hochfelsner als Leader und Tagessieger nach Gröbming.

Mit 5,49 sec. Abweichung von der Idealzeit verwiesen sie den BMW 2002 tii von Franz Brachinger/Otmar Schlager mit 1,96 sec. Vorsprung auf Platz 2. Dritte wurden das Porsche Carrera Team Josef Panis/Harald Neger vor dem österreichisch-schweizerischen Team Helmut Petereder/Bruno Flückiger (VW Käfer).

Der 3-fache Ennstal Classic Sieger DI Rudolf Schraml/Mag. Michael Höll landete im Porsche 911 mit 8,6 sec. Rückstand auf Platz 5. Das Duell der Rallye-Legenden gewann Raphael Sperrer auf Colani GT mit Navigator Hans-Jörg Götzl, sie belegten Rang 15, Franz Wittmann/Dr. Wolfgang Erhart (Volvo 1800 Coupe) wurden 24.

Für Mittwoch stehen ab 13 Uhr die beiden Bergprüfungen auf die Planai Bergstraße, ab 18 Uhr findet dort am Zielhang das traditionelle Auto/Ski Kombi-Rennen statt, mit dabei u. a. David Zwilling, Hans Enn und Ingrid Salvenmoser.

Weitere Infos auf www.planai-classic.at!

News aus anderen Motorline-Channels:

Eine (zu) runde Sache

Test: Mercedes EQE SUV

Schönheit liegt zwar im Auge des Betrachters, das Design des Mercedes-Benz EQE SUV ist aber umstritten. Schade, denn die inneren Werte können sich sehen und fahren lassen.

Vorstellung: Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi-Flaggschiff kehrt zurück

Outlander, die vierte Generation: Ab Februar bzw. März 2025 steht er in den heimischen Schauräumen. Die neueste Plug-in-Hybrid-Technologie bietet eine 22,7-kWh-Batterie und 302 PS Systemleistung.

Für manche wird es deutlich teurer

NFZ-NoVA: Was wir bis jetzt wissen

Nach einigem Hin und Her konnte sich die Bundesregierung nun zu einem soliden Gesetzesentwurf durchringen. Personentransporter werden nicht befreit. Kastenwagen fast alle, noch Fragezeichen bei den Pick-ups.

Planai Classic 2005

Weitere Artikel:

Sogar in der DDR wurde der kleine VW produziert

20 Mythen und Fakten über den VW Polo, die Sie noch nicht gekannt haben

Der Volkswagen Polo gehört zu den erfolgreichsten Kleinwagen und blickt auf eine lange Modellgeschichte zurück. Hier erfahren Sie mehr über den Polo und 20 Mythen und Fakten, die interessante Einblicke in seine Entwicklung, Technik und Besonderheiten geben.

Der internationale Kompromiss

Helden auf Rädern: Monteverdi Safari

Wenn keiner mehr luxuriöse Sportwagen möchte, liegt die Lösung nicht immer bei preisgünstigen Modellen. Luxuriöse Offroader sind eine probate Alternative, und so verhalf der Safari Monteverdi zum größten Erfolg der Firmengeschichte.

Kleiner Bruder, das Luder

Helden auf Rädern: Renault 6

Plattformübergreifende Entwicklungen waren schon in Mode, bevor sie wirklich in Mode kamen. Im Falle des Renault 6, brachte das Gleichteileprinzip aber fast mehr Nach- als Vorteile mit sich.

Gleich, aber nicht

Helden auf Rädern: VW Mitra

Dieser VW Transporter ist kein VW Transporter. Oder zumindest nur teilweise. Jedenfalls nicht so, wie man es anhand der Optik vermuten würde. Eine wirre Geschichte, die nicht lange gutgehen konnte.

Senor Stewart

Helden auf Rädern: Gurgel XEF

Wenig Auto, viel Design für viel Geld – eine Idee, die hätte funktionieren können. Die Optik eines Bonsai-Mercedes war für den Gurgel XEF dann aber doch zu wenig.

Ein halbes Jahrhundert in sechs Generationen

50 Jahre VW Polo

Autos sind immer Kinder ihrer Zeit – und kaum ein anderes zeigt diesen Schlüssel zu großer Beliebtheit besser als der VW Polo. Je nach Zeitgeist und Geschmack passte er sich den Wünschen und Bedürfnissenn der Kunden an, blieb seinem Grundmotto aber stets treu: leistbare Mobilität ohne Abstriche auf der Höhe der Zeit. Wir blicken zurück auf fünf bewegte Jahrzehnte, erzählt anhand der sieben Polo-Generationen.