CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Das eisige Duell lautet Wittmann gegen Sperrer

Was auf der Rallye-Piste vor nicht allzu langer Zeit für höchste Brisanz sorgte, wird nun im Rahmen der Planai-Classic wiederholt, Sperrer vs. Wittmann.

Jahrelang haben Franz Wittmann und Raphael Sperrer mit ihren tollen Drifts die heimische Rallye-Szene gewürzt. Nun stellen sie sich erneut zu einem Duell. Nicht mit WRC-Autos, sondern mit Oldtimern, «aber die Pistolen werden trotzdem rauchen» orakelt Franz Wittmann.

Am 4./5. Jänner steigt im Raume Gröbming-Schladming-Altenmarkt die Planai-Classic, die härteste Winter-Rallye der Oldtimer-Szene.

Wittmann lenkt ein Volvo-1800 S Rallye Coupe (Baujahr 1966), Sperrer einen heissen Colani-Renn-Spider (1964). Die beiden Lenkrad-Stars, die noch vor wenigen Jahren mit ihren WRC-Autos die heimische Rallye-Szene in ein Allzeit-Hoch schossen, werden sich mit Ernst Harrach (VW-Super-Käfer) und dem Deutschen Michael Stoschek, der seinen Sieger-Porsche 911 aus der Carrera-Panamericana Mexico bringt, um die Bestzeiten duellieren.

51 Autos nehmen den 160 km langen Oldtimer-Bewerb mit acht Sonderprüfungen unter die Räder, darunter Marken wie Lea Francis, Morgan, Lagonda, Riley, Lancia, Jaguar, Porsche, Volvo, Alfa Romeo, VW, Citroen, Mercedes, Mini-Cooper.

Der Bewerb beginnt am 4. Jänner um 13:00 Uhr mit dem Qualifying und der ersten Sonderprüfung auf der vereisten Trabrennbahn Gröbming (Eintritt frei). Danach folgen die Nachtetappen nach Schladming (Ankunft 18:30 Uhr), Altenmarkt (Start zu einem Eis-Slalom ab 19:24 Uhr) und retour nach Gröbming (Ankunft 21:05 Uhr).

Am 5. Jänner steigt die Planai-Bergprüfung, die Startflagge fällt bei der Mittelstation (Kessleralm) um 13:00 Uhr. Es gilt die im ersten Lauf erzielte Zeit im zweiten Lauf möglichst genau zu wiederholen. Wittmann, Sperrer und Co. werden sich um einen neuen Bergrekord bemühen.

Um 18:00 Uhr beginnt unter Flutlicht am Planai-Zielhang der erste Lauf zum «Nacht-Riesenslalom». Den ersten 20 Fahrern der Automobil-Gesamtwertung werden legendäre Skichampions wie David Zwilling, Hans Enn, Michael Tritscher, Bernhard Knauss, Ingrid Salvenmoser, Ida Ladstätter, u.a. zugelost, daraus wird eine Kombi-Wertung Auto- und Skifahrer erstellt.

Weitere Infos auf www.planai-classic.at!

News aus anderen Motorline-Channels:

Planai Classic 2005

Weitere Artikel:

Was ist besser?

Oldtimer mieten oder kaufen

Ob als stilvolle Begleitung für besondere Anlässe oder als Ausdruck von Individualität im Alltag – es gibt zahlreiche Autofahrer, die gern einen Oldtimer wählen.

Gutes Rezept, falscher Zeitpunkt

Helden auf Rädern: MG ZS 180

Als praktisch alles schon verloren war, lieferte MG Rover ein Paradebeispiel für cleveres Engineering. Vor allem, weil der ZS ursprünglich der Unsportlichste der Modellpalette war.

Schiebung will geformt sein

Helden auf Rädern: Renault Estafette

Wenn sich ein Player nicht an die Spielregeln hält, muss man kreativ werden, um noch mitmischen zu können. Renaults Weg zum Estafette war etwas steinig und warf irgendwie alle Pläne über den Haufen, die man für die Marke hatte.

Ein halbes Jahrhundert in sechs Generationen

50 Jahre VW Polo

Autos sind immer Kinder ihrer Zeit – und kaum ein anderes zeigt diesen Schlüssel zu großer Beliebtheit besser als der VW Polo. Je nach Zeitgeist und Geschmack passte er sich den Wünschen und Bedürfnissenn der Kunden an, blieb seinem Grundmotto aber stets treu: leistbare Mobilität ohne Abstriche auf der Höhe der Zeit. Wir blicken zurück auf fünf bewegte Jahrzehnte, erzählt anhand der sieben Polo-Generationen.

Kleiner Bruder, das Luder

Helden auf Rädern: Renault 6

Plattformübergreifende Entwicklungen waren schon in Mode, bevor sie wirklich in Mode kamen. Im Falle des Renault 6, brachte das Gleichteileprinzip aber fast mehr Nach- als Vorteile mit sich.

Geliebter Fremdkörper

Helden auf Rädern: VW 1500 Rural

Ein Auto, das nach mehreren Umbenennungen, Joint Ventures, Pleiten, Übernahmen und Facelifts nach wie vor durch seine Qualitäten überzeugen konnte, kann ja nicht so schlecht sein. Die Geschichte des VW 1500 Rural zeigt, worauf es eigentlich ankommt.