CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Brandstettner/Hochfelsner holten den Sieg

Das Duo Brandstettner/Hochfelsner, schon nach der Nachtetappe in Führung, holte bei strahlendem Sonnenschein den Gesamtsieg bei der Planai-Classic.

Bei strahlendem Sonnenschein und angenehmen Temperaturen ging heute auf der Planai das Finale der diesjährigen Planai Classic über die Bühne. Am Gesamtergebnis hat sich am Zwischenstand nach der gestrigen Sonderprüfung auf der Trabrennbahn und der Nachtetappe nicht mehr viel geändert.

Wie schon erwartet gewannen die Favoriten Dr. Gerald Brandstetter und Mag. Christian Hochfelsner auf einem Ford Escort RS 2000 mit einer Abweichung im Gleichmäßigkeitsbewerb von nur 43 Hundertstel.

Der 2. Platz ging an Ing. Franz Brachinger und Otmar Schlager mit einem BMW 2002 TTT vor Josef Panis und Harald Neger mit einem Porsche 356 Carrera GT3A. Spektakuläre Drifts und die Jagd um jede Hunderstel Sekunde machten die heurige Planai Classic wieder einmal zu einem Erlebnis der besonderen Art.

Beim anschließenden Gleichmäßigkeitsbewerb der Skilegenden die den ersten 19 Teams im Gesamtklassement der Autowertung zugelost wurden ging es im Planaizielraum hoch her. Hunderte begeisterte Zuschauer jubelten den Schifahrern zu die einmal mehr unter Beweis stellten, dass sie die Bezeichnung "Skilegenden" zu Recht tragen.

Das angekündigte Duell der ehemaligen WRC-Rallye Größen Raphael Sperrer (Colani GT) entschied dieser mit Rang 18 gegen Franz Wittmann (Volvo 1800 S) für sich. Wittmann wurde von dem Schladminger Notar Dr. Wolfgang Ehrhardt, ehemals Triathlet, navigiert.

Noch vor Wittmann landete das einzige Damenteam Catherina und Stephanie Trierenberg (Mini Cooper S) auf Platz 22. Weitere Motorsportlerplatzierungen: 36. Ernst Harrach/Franz Stehno (VW Käfer), welche über zwei Tage nur den zweiten Gang zur Verfügung hatten, Platz 46 Walter Totschnig/Rudi Wimmer (VW 1302 S).

Weitere Infos finden Sie in der rechten Navigation und auf www.planai-classic.at!

News aus anderen Motorline-Channels:

Planai Classic 2005

Weitere Artikel:

Als Kombis noch lange nicht Mainstream waren, wollte man in Montevideo unbedingt einen haben. Ohne wenn und aber, weswegen der NSU P10 keinen riesigen Erfolg hatte. Das Genick brachen ihm aber eher die Begleiterscheinungen.

Ein halbes Jahrhundert in sechs Generationen

50 Jahre VW Polo

Autos sind immer Kinder ihrer Zeit – und kaum ein anderes zeigt diesen Schlüssel zu großer Beliebtheit besser als der VW Polo. Je nach Zeitgeist und Geschmack passte er sich den Wünschen und Bedürfnissenn der Kunden an, blieb seinem Grundmotto aber stets treu: leistbare Mobilität ohne Abstriche auf der Höhe der Zeit. Wir blicken zurück auf fünf bewegte Jahrzehnte, erzählt anhand der sieben Polo-Generationen.

Geliebter Fremdkörper

Helden auf Rädern: VW 1500 Rural

Ein Auto, das nach mehreren Umbenennungen, Joint Ventures, Pleiten, Übernahmen und Facelifts nach wie vor durch seine Qualitäten überzeugen konnte, kann ja nicht so schlecht sein. Die Geschichte des VW 1500 Rural zeigt, worauf es eigentlich ankommt.

Gleich, aber nicht

Helden auf Rädern: VW Mitra

Dieser VW Transporter ist kein VW Transporter. Oder zumindest nur teilweise. Jedenfalls nicht so, wie man es anhand der Optik vermuten würde. Eine wirre Geschichte, die nicht lange gutgehen konnte.

Den Wahnsinn im Gepäck

Helden auf Rädern: Honda City

Japan und ihre Kleinwagen – eine Liebesbeziehung, die sensationelle Blüten trieb. Honda dachte zum Beispiel beim City schon früh über Probleme nach, die erst jetzt bei uns angekommen sind.

Starter, Elektrik, Vergaser im Fokus

Auf zum Schrauberseminar!

Oldtimer-Spezialist Dieter Serglhuber lädt zum Oldtimer–Spezialseminar. An fünf Samstagen werden Klassik-Spezialthemen in Theorie und Praxis erklärt.