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Unheimlich still und leise

Schnellstes Elektro-Dragbike: KillaCycle

Fährt nur geradeaus, das aber schnell: ein geölter 500-PS-Blitz mit zwei Elektromotoren und dem programmatischen Namen KillaCycle.

Superbike für die Straße

ERWISCHT: BMW-Erlkönig S 1000

Im April hat BMW sein Renn-Superbike S 1000 RR vorgestellt, jetzt testet man bereits die zukünftige Straßenversion der Maschine.

Im ersten Halbjahr 2009 kommt das Naked Bike der Mittelklasse in den Handel. Für den Antrieb sorgt der Motor des Schwestermodells F 800 S.

Bayrisches Reinheitsgebot

Puristische Studie von BMW: Lo Rider

Naked-Bike-Studie auf der EICMA 2008: reduziert auf das Allernötigste, bulliger Boxermotor, und die Kundschaft redet beim Design mit.

Honda-Test in Spanien

Race Track Days Almeria 2009

Ab 9.2.2009 können Supersport-Fahrer im sonnigen Süden wieder beherzt Gas geben: mit den neuen CBR600RR und CBR1000RR in Spanien.

Die kleine große Freiheit

Roller-Highlights auf der Intermot 2008

Im Mittelpunkt der Intermot 2008 stehen die Roller, denn das Interesse an den früher häufig belächelten Scootern hat deutlich zugenommen.

Sportler, Tourer & Einsteiger

Neuheiten von Kawasaki für 2009

Zahlreiche News präsentiert Kawasaki auf der Intermot: Neben der neuen VN1700 die überarbeiteten ER-Modelle und die geliftete ZX-6R.

Drei Weltpremieren feiert BMW auf der Intermot mit der überarbeiteten K-Baureihe - alle von einem großen Vierzylinder angetrieben.

Der weltgrößte Motorradhersteller präsentiert den 2009er Modelljahrgang seiner Bikes im Rahmen der aktuellen Intermot in Köln.

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MG Motor Austria nennt alle Preise seines vollelektrischen Roadsters: Die Listenpreise beginnen bei 59.990 Euro für den heckgetriebenen Cyberster und 67.990 Euro für die Allradversion.

Die Neuvermessung der Welt

Schon gefahren: Toyota Hilux BEV

Als erste Variante des neuen Hilux kommt im Frühjahr 2026 die vollelektrische Version auch zu uns. Ein Modell mit erstaunlichen Eigenschaften und einer ziemlich klar gegliederten Zielgruppe. Die FLOTTE durfte bereits jetzt eine erste Proberunde drehen.

Es war rein technisch der erste Wagen, den Ford speziell für die Märkte in Europa konzipierte. Dass der Y in Erinnerung blieb, lag aber auch an der Vielzahl seiner Namen, die das heterogene Europa schon seinerzeit benötigte. Vor allem aber an seinem Spitznamen.