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MOTORSPORT-Archiv: FIA-GT

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GT 4 Lauf Zandvoort: Der Dünenkurs: KTM-Team kann nicht anknüpfen
vom 14.07.2021
GT MASTERS Zandvoort: Halbzeit abgeschlossen: Von Steilkurven und spannenden Rennen
vom 14.07.2021
Wieder ABS-Ausfall: Hat GRT ein Qualitätsproblem?: Wieder ABS-Ausfall: Hat der GT3-Lamborghini ein Qualitätsproblem?
vom 14.07.2021
In Zehntelsekundenschritten zum Saison-Höhepunkt: ELMS 4 Hours of Monza
vom 13.07.2021
ADAC GT Masters Zandvoort 2021: Drama um Grasser: ADAC GT Masters Zandvoort 2021: WRT-Sieg in wildem Sonntagsrennen
vom 11.07.2021
Klaus Bachler und Co wundern sich über die richtige Linie: Zandvoort-Steilkurven im ADAC GT Masters: Einmal hui, einmal pfui
vom 08.07.2021
Die besten Momente des Laufs am Red Bull Ring: ADAC GT Masters Spielberg 2021
vom 18.06.2021
Kein österreichisches Heimspiel: 2. Lauf ADAC GT MASTERS
vom 16.06.2021
Ungenutztes Heimspiel: 2. Race-Weekend ADAC GT4
vom 16.06.2021
ADAC GT Masters Spielberg 2021: ADAC GT Masters Spielberg 2021: Engel-Crash, vier SC-Phasen, Corvette-Sieg
vom 13.06.2021
ADAC GT Masters Spielberg 2021: ADAC GT Masters Spielberg 2021: Porsche siegt nach tollem Rad-an-Rad-Duell
vom 12.06.2021
Gleich sieben KTM X-Bow beim Langstreckenklassiker vertreten: 24h Nürburgring 2021
vom 02.06.2021
BoP-Problematik: Porsche offenbar vor weiterer Einbremsung: BoP 24h Nürburgring 2021: Porsche offenbar vor weiterer Einbremsung
vom 26.05.2021
GT4: Junge KTM-Piloten im Interview: Leo Pichler und Leon Wassertheurer in Oschersleben
vom 20.05.2021
ADAC GT Masters: Video-Interviews: Precote Herberth Motorsport & GRT Grasser Racing
vom 20.05.2021
Starkes österreichisches Feld: ADAC GT Masters Oschersleben
vom 18.05.2021
Mittendrin statt nur dabei: ADAC GT4 Oschersleben
vom 18.05.2021
Start frei zur sechsten Saison: ADAC TCR Germany
vom 17.05.2021
Erfolgreicher Saisonauftakt für KTM-Junioren: Platz 7 und 13 in der ADAC GT4 Germany Oschersleben
vom 17.05.2021
Guter Einstand von Wimmer Werk in der ADAC TCR Germany: Viel Action, viel Erfolg
vom 17.05.2021
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Dass der erste Focus so gut war, lag auch daran, dass sein Vorgänger so schlecht war. Nach dem fünften Escort war ein Namenswechsel für Ford also die beste Option.