Range Rover TDV8 Vogue - im Test | 13.03.2007
Voll ins Schwarze
Endlich hat der Range Rover das Turbodiesel-Aggregat, das er verdient, 3,6 Liter Hubraum, 272 PS und 640 Nm versprechen Fahrspaß und zeigen sich sparsam.
Der Range Rover gilt als Vorreiter der absoluten Luxus-SUVs, und das nicht zu unrecht. Dieses Auto ist zweifellos der König dieser Fahrzeugklasse, allein die Abmessungen machen dies deutlich, wenngleich die deutsche Konkurrenz immer mehr aufholt.
Der 2007er Jahrgang besticht nicht nur durch noch mehr Liebe zum Detail, der eigentlich Trumpf ist unter der Haube zu finden. Waren die Benzin-Aggregate über alle Zweifel erhaben, wurde die Diesel-Fraktion bis dato nie so richtig glücklich.
Anfangs lief der Range mit dem damals zu schwachen Dreiliter-Diesel von BMW vom Band, vor rund zwei Jahren wurde dieser Motor vom TDV6 mit 190 PS abgelöst. Wirklich happy sind die Dieselfahrer aber erst seit kurzem, der neue Achtzylinder-Selbstzünder ist jener Motor, auf den viele gewartet haben.
3,6 Liter Hubraum, 272 PS und über 600 Nm Drehmoment versprechen am Papier das, was der Edel-Offroader in der Praxis auch hält. Die Fahrleistungen halten nun der dieselgetriebenen Konkurrenz locker stand, der Verbrauch fällt überraschend moderat aus.
Das kann man vom Preis des Range Rover nicht mehr wirklich behaupten, 86.260,- Euro sind schließlich kein Pappenstiel. Begnügt man sich nicht mit der SE-Version, sondern greift zur Top-Ausstattung "Vogue", geht es sich mit 100.000,- Euro nicht mehr aus, konkret sprechen wir von 102.860,- Euro.
Dafür bekommt man freilich auch so ziemlich alles geboten, was es in diesem Segment zu haben gibt, von Leder über Klimaautomatik bis hin zu Navigation samt TV-Funktion uvm.
Freilich bleiben auch dann noch einige Extras übrig, stellvertretend seien nur das Entertainment-System für den Fond, abgedunkeltes Glas ab der zweiten Sitzreihe, bis zu 20 Zoll große Leichtmetallfelgen genannt, dass die Goodies allesamt kein Sonderangebot sind, verwundert nicht wirklich.
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