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Sieben auf einen Streich

Langversion: BMW 2er Gran Tourer

BMW hat ein neues Angebot für Familien oder Handball-Mannschaften parat: Denn in den 2er Gran Tourer passen bis zu sieben Passagiere.

Der Kia Picanto zeigt sich auf dem Genfer Salon mit einigen optischen Retuschen und zusätzlichen Ausstattungsoption für das neue Modelljahr.

Subaru baut sein Modellprogramm aus. Auf dem Genfer Automobilsalon (5. bis 15. März) wird der Levorg seine Europa-Premiere feiern.

VW zeigt erstmals die vierte Generation des Bestsellers Caddy. Optik und die Antriebstechnik wurden auf dem neuesten Stand gebracht.

Rennzwerg mit Charme

Genfer Autosalon: Opel Corsa OPC

Fünfte Generation: Der neue Opel Corsa OPC feiert auf dem Genfer Automobilsalon Weltpremiere. Sein 1,6-Liter-Motor leistet 207 PS.

Der Audi TT Roadster liegt wie das sprichwörtliche Brett auf der Straße - mit tollem Fahrwerk, niedrigem Schwerpunkt und günstiger Gewichtsverteilung.

Porsche bringt mit der GT4-Variante ab März den bisher schnellsten Cayman. Mit 7:40 Minuten für eine Runde auf der Nürburgring-Nordschleife.

Strenge Emissionsgesetze gelten auch für exklusive Hersteller und so ist der 670 PS starke Ferrari-458-Nachfolger 488 GTB turbo-geladen.

Ordentlich Leistung, Allradantrieb, Schalensitze, Mustang-Motor, Semi-Slicks - Der neue, über 320 PS starke Focus RS steht in den Startlöchern.

Mit neuen Batterie-Konzepten und einer Verbesserung der Zell-Chemie in der will VW das Reichweiten-Problem bei seinen Elektroautos beheben.

Eine reinrassige Fahrmaschine mit Wandler-Automatik? Lotus sagt ja und bietet den Exige ab sofort mit Sechsgang-Automatik und Schaltwippen an.

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Im Grunde war der Toyota Land Cruiser immer da. Nun ist er aber wieder so wie früher: weniger luxuriös – dafür praktisch, robust und leistbar. Ideal für abenteuerlustige Familien.

Der etwas andere Geburtstag

Zum 80er: Kia Pride mit E-Antrieb

Kia wird heuer 80 Jahre alt. Und man feiert dies mit einem zum Stromer umgebauten Kleinwagen. Der ursprünglich eigentlich kein Kia war.

Mazdas Sprung in hochpreisige Luxussegmente lässt sich am Besten am Eunos Cosmo beschreiben, bei dem zugleich ein Fahrzeugtyp als auch eine Fahrzeugmarke zusammen und zugleich ihr Ende finden. Am Mangel an technischen Leckerbissen konnte es jedenfalls nicht gelegen haben.