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Mit Meo Costantini präsentiert Bugatti das dritte Modell seiner sechsteiligen Edition "Les Légendes de Bugatti" auf der diesjährigen Dubai Motor Show.

Das neue Sport-Coupé RC und die Crossover-Studie LF-NX mit neuer Turbo-Motorisierung präsentiert Lexus auf der Tokio Motor Show (22. November bis 1. Dezember) als Weltpremiere.

Der Nachfolger des Sciroccos kommt mit einem variableren Innenraum frühestens 2017 auf den Markt. Möglicherweise verschiebt sich der Modellwechsel gar auf 2018.

Porsche krönt seine Panamera-Baureihe ab dem kommenden Jahr mit dem neuen Spitzenmodell Turbo S. Bestellbar ist er jetzt schon.

Dem Audi A6 widmet Abt nun eine Kraftkur und ein Optik-Paket: Der Allgäuer Veredler präsentiert den Abt AS6 auf der Tuning-Messe SEMA in Las Vegas.

Einfacher ist besser. Nach diesem Motto treibt Opel im Insignia die Vernetzung im Auto mit der jüngsten Generation des IntelliLink-Systems voran.

BMW tauft das 1er-Coupé nicht bloß auf 2er um, die Länge wuchs um 72 Millimeter, die Front- und Heckgestaltung hebt sich vom 1er deutlich ab.

Mit einer neu gestalteten Front startet der Peugeot 5008 in das Modelljahr 2014. Der Kompakt-Van erhält mit dem Facelift die aktuelle Designlinie.

Er ist ein Einzelstück und wird wohl auch eines bleiben. BMW zeigt mit dem 760Li Sterling wie weit Individualisierung gehen kann.

Tokio Motorshow: News

Mazda3 als Hybrid- und Erdgasversion

Zwei neue alternative Antriebsversionen des Mazda3 präsentiert der japanische Automobilhersteller auf der Tokio Motor Show (23. 11. bis 1. 12.).

Einst die Segment-Domäne hinkt Mercedes mit der C-Klasse im Vergleich zu BMW 3er und Audi A4 etwas hinterher. Das soll sich mit der Neuen C-Klasse ändern.

Auf 9 Stück limitiert

Lamborghini Veneno Roadster

Rund 3,3 Millionen Euro zuzüglich Steuern wird jeder Lamborghini Veneno Roadster kosten, den das Unternehmen 2014 produzieren will.

Kommt und staunet

30 Jahre Ferrari in Hongkong

Ihren 30. Jahrestag begeht die Vertretung des Sportwagenherstellers Ferrari in Hongkong mit den neuesten Kreationen aus Maranello.

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Mazdas Sprung in hochpreisige Luxussegmente lässt sich am Besten am Eunos Cosmo beschreiben, bei dem zugleich ein Fahrzeugtyp als auch eine Fahrzeugmarke zusammen und zugleich ihr Ende finden. Am Mangel an technischen Leckerbissen konnte es jedenfalls nicht gelegen haben.

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