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Finden wir uns damit ab: Neue Modelle werden scheibchenweise auf uns losgelassen. Hyundai startet mit ersten Skizzen des neuen i20.

Hollywood-Stunt-Koordinator Mic Rodgers („The Fast and the Furious“) setzte eine Driftshow mit fünf BMW M235i im Kapstadt in Szene.

Mercedes zeigt vier Monate nach der neuen V-Klasse deren Nutzfahrzeug-Pendant Vito. Der ist erstmalig auch mit Frontantrieb zu haben.

Opel-Chef Karl-Thomas Neumann gab bekannt, dass der Ampera keinen Nachfolger erhalten wird. Stattdessen will man ein reines E-Auto bauen.

Nur, wer bereits einen McLaren P1 besitzt, darf sich für die ab Juni 2015 erhältliche, nochmals verschärfte Rennversion P1 GTR anmelden.

Ford zeigt nach Kombi und Limousine nun auch das Gesicht des neuen Focus Fünftürers. Zudem regiert der "Active City-Stop" nun bis zu 50 km/h.

Audi wirft einen Blick auf die sehr nahe Zukunft des Dieselmotors: Elektrischer Verdichter, Dreizylinder-TDI und Diesel-Hybridisierung.

Auch so sehen Elektroautos aus: der Furtive-eGT von Exagon Motors. Der rassige Franzose schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,5 Sekunden.

In Hiroshima startet die Produktion des neuen Mazda2. Aus diesem Anlass zeigt Mazda erstmals die nächste Generation des fünftürigen Kleinwagens.

Aufregung in der Autobranche: Volkswagen soll Interesse an einer Übernahme des italienisch-amerikanischen Konkurrenten Fiat Chrysler haben.

Skoda will Appetit auf den neuen Fabia machen. Ähnlich wie Volvo mit dem XC90 setzt man auf Salami-Taktik und präsentiert erstmal eine Skizze.

Ford-Europa-Chef Stephen Odell macht sich in einem offenen Brief an die EU-Entscheidungsträger für das Handelsabkommen EU-USA stark.

AMG traut sich doch noch zwölf Zylinder: Das neue Mercedes S Coupé erhält als Spitzenmotorisierung den 630 PS starken Sechsliter-Biturbo-V12.

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