20. Int. IQ - Jänner-Rallye, 24. - 27. Jänner 2002 | 18.12.2001
Anekdoten & Fakten
Wussten Sie, dass...
... die wiederauferstandene „Jänner – Rallye“ nicht nur das oberösterreichische Mineralölgroßhandelshaus „Stiglechner“ mit der Eigenmarke „IQ“ (Tankstellen in OÖ) als Hauptsponsor präsentiert, sondern 14 Mühlviertler Gemeinden sich ebenfalls als Rallye-Sponsoren betätigen, also mit Pregarten an der Spitze die (in alphabetischer Reihenfolge) Gemeinden Bad Zell, Gutau, Kefermarkt, Königswiesen, Lasbeg, Liebenau, Pierbach, Schönau, St. Leonhard, St. Oswald, Tragwein, Unterweissenbach und Weitersfelden ebenfalls Rallye-Sponsoren sind ?... der zweifache Rallye-Weltmeister WALTER RÖHRL aus Bayern, als ihm zu Ohren kam, die „Jänner – Rallye“ würde wieder aufleben, ad hoc zur Feder griff und an die Veranstalter ein Glückwunsch-Telegramm richtete?
... zwar einige Rallye-Welt- & Europa-Meister bei der ehemaligen „Jänner-Rallye“ in den 70er und 80er Jahren an den Start gingen (u.a: Stig Blomqvist und Björn Waldegaard, Shekar Metha, Formel-1-Pilot Marc Surer, Formel-VW-Europameister Walter Lechner etc.), keiner von ihnen jedoch eine namhafte Platzierung vorweisen kann?
... der erfolgreichste Jänner-Rallye-Starter aller Zeiten Österreichs neuer Rallye-Staatsmeister 2001, der Niederösterreicher FRANZ WITTMANN mit insgesamt 9 Siegen ist?
... der zweiterfolgreichste Jänner-Rallye-Teilnehmer von einst kein Österreicher war, sondern ein Deutscher Klassemann : ACHIM WARMBOLD gewann anno 1972 auf einem BMW zusammen mit Binder und anno 1973 auf einem von Porsche Austria eingesetzten VW Rallye-Käfer zusammen mit dem Engländer Davenport.
... Sieger ACHIM WARMBOLD das Glück zu Hilfe kam, dass er anno 73 bei seinem zweiten Triumph im Mühlviertel überhaupt ein Rallye-Auto erhielt: Denn neue Teile an Warmbolds Rallye-BMW waren noch nicht homologiert, bei der technischen Abnahme in Freistadt stand der Favorit plötzlich ohne Wettbewerbsfahrzeug da. VW-Rennleiter Strasser schaltete blitzschnell und bot einen Rallye-Käfer an. Warmbold nahm an und gewann, da Herbert Grünsteidl wieder einmal Pech hatte.
... der Niederösterreicher HERBERT „GLÜHSTEIDL“ GRÜNSTEIDL wohl als „größter Pechvogel der Jänner Rallye aller Zeiten“ gilt : Der Purgstaller hatte im legendären „Käferjahr“ (5 VW 1302 S von Porsche Austria auf den ersten 5 Rängen!) einen deutlichen Vorsprung nach der allerletzten SP. Nur noch wenige Kilometer waren als „Rolletappe“ bis ins Ziel zu bestehen. Aber just hier schlug beim Vergaser der Defektteufel zu. Fazit: Strafminuten für den Leader aus Österreich und in Folge „nur“ Rang 3 hinter dem überraschten Sieger Warmbold und dem Zweiten Dipl. Ing. Georg Fischer.
... der Name „FRANZ WITTMANN“ erstmals deutlich bei einem Jänner-Rallye-Ergebnis aufleuchtete: Franz war mit einem privaten VW Käfer und einem Copiloten, der sinnigerweise ebenfalls „Käfer“ hieß, auf Rang vier ins Ziel gekommen.
... dass der oftmalige Autocross-Star FRANZ WURZ einen „Abstecher“ ins Rallye-Lager unternommen hatte und hinter Wittmann Rang fünf erkämpfte. Vor seiner Autocross-Karriere war Wurz bereits etliche Rallyes und Wertungsfahrten mit einem Mini gefahren.
... die allererste „Jänner – Rallye“ bereits 1969 stattfand, und gar nicht „Jänner – Rallye“, sondern noch „Casino – Rallye“ hieß und rund um Baden führte?
... die eigentliche e r s t e Jänner-Rallye jedoch ein Jahr darauf vom BRK zur 2. Jänner-Rallye umtituliert wurde ?
... diese 2. Jänner – Rallye dann (1970) auf dem niederösterreichischen Truppenübungsplatz Allentsteig stattfand? Das deutsche BMW-Duo Bein / Memmel gewann vor dem Grazer Dr. Fischer und dem Niederösterreicher Arch. Lux / und BRK’s Co-Mastermind Ing. Hans Siebert!
... die ersten 4 „echten“ Jänner – Rallies (1970, 1971, 1972, 1973), die alle auf dem TÜPL Allentsteig stattfanden fast in „deutscher Hand“ blieben, weil es nach dem Auftakt-Sieg von Heiner/Loos in Baden mit den Deutschen Bein/Memmel (BMW 2002) anno 1970, Warmbold/Binder (Opel Ascona) anno 1972 und Warmbold / Davenport (VW 1302 S) anno 1973 Siege von Ausländern gab und anno 1971 nur durch einen vielumjubelten Triumph der Niederösterreichern Müller / Hopf (BMW 2002) ein neuerlicher Sieg der „schnellen Nachbarn“ verhindert wurde : Zweibäumer / Runge und Hainbach / Biebinger landeten auf den Rängen zwei und drei.
... ab 1975 nur noch die „local heroes“ den Ton angeben, obwohl so manche ausländischen Kapazunder eingeladen waren und auch starteten. Selbst Rallye-Weltmeister vom Schlag eines Stig Blomqvist oder Björn Waldegaard hatten gegen die Austro-Boys namens Wittmann, Georg Fischer, Sepp Haider oder Willi Wiedner nichts zu bestellen.
... 1974 überhaupt keine „Jänner – Rallye“ stattfand ? Grund war eine landesweite Benzinknappheit.
... 1975 eine beispiellose Siegesserie von FRANZ WITTMANN begann, der zu Beginn seiner Karriere mit einem Lady auf dem heißen Sitz (Traude Schatzl) ein echtes Leichtgewicht gefunden hatte.
... besagter FRANZ WITTMANN - mit Ausnahme des Jahres 1978 – bis einschließlich 1984 immer als Erster das Zielband kreuzte ?
... FRANZ WITTMANN 1978 dennoch auf Stockerl als Dritter kam (mit einem Kadett GTE). Hinter Sieger SULC / WEIXELBRAUN und FISCHER / WEINZIERL. Sulc gab einem 1302 S die Sporen, Fischer einem Bamminger-Datsun Sunny 1600.
... Seriensieger FRANZ WITTANN mit folgenden Automarken die legendäre „alte“ Jänner-Rallye gewann: BMW 2002, Opel Kadett GTE, Porsche 911, Audi 80, Audi quattro
... die „alte“ Jänner-Rallye in der Zeit von 1975 bis einschließlich 1978 die Gemeinde KÖNIGSWIESEN als Rallye-Zentrum vorwies?
... die „alte“ Jänner – Rallye“ dann in der Folgezeit von 1979 bis einschließlich 1986 in der Bezirkshauptstadt FREISTADT Start und Ziel hatte.
... es auch in den Jahren 2000 und 2001 jeweils eine „Jänner – Rallye“ gab, die rund um das Örtchen Ratten in der Steiermark vom BRK organisiert wurde?
... alle bisherigen „alten“ und auch die neue „IQ – JÄNNER – RALLYE 2002“ vom BRK mitorganisiert wird?
