MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
WEC: News

ByKolles wechselt auf Nissan-Motoren

Das private LMP1-Team ByKolles wird in der Langstrecken-WM 2017 nicht mehr mit AER-, sondern mit Nissan-Motoren an den Start gehen.

Das LMP1-Team ByKolles wechselt vor Beginn der Langstrecken-WM 2017 den Motorenhersteller. Der bayerische Rennstall wird ab sofort mit Nissans Rennsportabteilung Nismo zusammenarbeiten, nachdem die Aggregate bisher von AER geliefert wurden. Die Arbeiten zur Integration des V6-Turbomotors sowie weiterer Verbesserungen an Chassis, Karosserie und Mechanik des CLM P1/01 gehen planmäßig voran.

"Die Zusammenarbeit mit Nismo ist für unser Team von großer Bedeutung", sagte ByKolles-Einsatzleiter Boris Bermes. "Nachdem wir in der Vergangenheit immer wieder Rückschläge aufgrund von mangelnder Zuverlässigkeit unseres Antriebs einstecken mussten, erwarten wir uns in der Saison 2017 einen erheblichen Fortschritt bei der Standfestigkeit und der Performance."

"Die Leistung des Nismo-Biturbomotors wird in unserem umfangreich überarbeiteten CLM P1/01 über ein bewährtes Xtrac-Getriebe an die Antriebsachse weitergegeben", erklärte Bermes. "Wir arbeiten unter Hochdruck an zahlreichen weiteren Verbesserungen unseres Autos. Aufgrund des veränderten Reglements zur Saison 2017 werden wir besonders im Bereich Aerodynamik an der Front und am Heck große Fortschritte machen können."

"Zudem haben unsere Entwicklungsingenieure eine Reduzierung des Fahrzeuggewichts sowie umfassende Updates der Mechanik erarbeitet. Wir freuen uns bereits jetzt auf die ersten Testfahrten mit dem völlig überarbeiteten LMP1-Auto", so Bermes weiter. "In diesem Jahr wollen wir unsere Fortschritte deutlich darstellen und den CLM P1/01 weiter reifen lassen."

Ab dem nächsten Jahr möchte ByKolles ein Kundensportprogramm anbieten. "Für die Saison 2018 wird das Fahrzeug inklusive eines Motorinstallationskits für Kunden verfügbar sein", kündigte Bermes an.

News aus anderen Motorline-Channels:

WEC: News

Weitere Artikel:

DTM-Rennen Lausitzring 1

Auer führt AMG-Doppelsieg an

AMG-Pilot Lucas Auer feiert auf dem Lausitzring seinen zweiten Saisonsieg: Maro Engel und BMW-Pilot Rast auf dem Podium, Boxenstopp-Probleme bei Timo Glock

Hintergründe zu den DTM-Rennen 3 & 4 am Lausitzring

DTM: Ausgeglichenheit pur

Das Feld der 24 Piloten machte auf dem Lausitzring deutlich, warum die Serie ihren Ruf als besonders Wettbewerbs-intensiv aufs Neue gerecht wird. Im Qualifying für das erste Rennen war Tom Kalender auf Platz 22 exakt 0,963 Sekunden hinter Polesetter Lucas Auer. Jack Aitken im Ferrari 296 GT3 holt am Sonntag Pole und Sieg.

Oscar Piastri hat das Poleduell mit Teamkollege Lando Norris souverän für sich entschieden - George Russell und Max Verstappen zeitgleich in Reihe zwei

Ungewohnte Töne von Max Verstappen, nachdem ihm in Barcelona die Sicherungen durchgebrannt sind: Auf Instagram entschuldigt er sich für seinen Move

"Nur einmal habe ich geweint"

Zehnder exklusiv nach 33 Jahren in der Formel 1

Nach über 600 Rennen bleibt Sauber-Sportdirektor Beat Zehnder künftig auch mal zu Hause - Im exklusiven Interview blickt der Schweizer auf seine Formel-1-Zeit zurück

Le Mans 2025 – Tag 6

Jetzt wird es langsam ernst

Mittwoch in Le Mans – der Tag, an dem es erstmals für die Fahrer, Teams und Mechaniker-Crews real „um etwas geht“. Das dreistündige Freie Training am Nachmittag, gefolgt von den beiden halbstündigen Möglichkeiten – für die HyperCars und den „Rest“ getrennt – die rund 24 Stunden später anstehenden eigentlichen HyperPole Sessions zu simulieren, ermöglicht allen sich final vorzubereiten.