MOTORSPORT

Mit gestiegenen Erwartungen, einem innovativen Chassis und einem starken Motor präsentierte sich das BMW Williams Team am Freitag im spanischen Barcelona bei der Vorstellung des neuen Fahrzeugs für die FIA Formel-1-Weltmeisterschaft 2003.

Die Enthüllung des WilliamsF1 BMW FW25 am Circuit de Catalunya begann um 11.30 Uhr vor Medien und Gästen aus aller Welt. Gegen 14.30 Uhr sind die ersten Runden des FW25 mit dem neuen BMW P83 Motor vorgesehen. Dabei werden sich die Piloten Juan Pablo Montoya (COL) und Ralf Schumacher (DEU) am Steuer abwechseln.

Technk-Direktor Patrick Head: Ein vollständig neuer Rennwagen

Patrick Head, Technischer Direktor von WilliamsF1, erklärte: „Das neue Chassis weist nur noch geringe Verwandtschaft mit seinen Vorgängern auf. Die Philosophie hinter dem FW25 folgt weniger Bekanntem als vielmehr grundlegend neuen Ideen. Die Saison 2002 hat gezeigt, dass unser Chassis zwar ein Muster an Zuverlässigkeit war, aber vor allem im Bereich der Aerodynamik Verbesserungen verlangte. Deshalb ist der FW25 ein vollständig neuer Rennwagen.“

Der FW25 ist kürzer als der FW24, und unter der Karosserie wurden die meisten zentralen Installationen neu gelöst, dies betrifft auch den Antriebsstrang. Der neue aerodynamische Ansatz veränderte ebenfalls das Erscheinungsbild.

Der FW25 entstand bei WilliamsF1 in Grove, Gavin Fisher leitete das Konstrukteursteam. Der Motor wurde in der Münchener Formel-1-Fabrik von BMW entwickelt und gebaut. Leiter der BMW F1-Motorenentwicklung ist Heinz Paschen.

Motorenboss Mario Theissen: Der P83 soll der stärkste F1-Motor sein

„Wir haben in München einen neuen und wiederum stärkeren Motor entwickelt“, ergänzte BMW Motorsport Direktor Mario Theissen. „Wir waren im Spätsommer 2002 erneut die Ersten, die ihren Motor für 2003 im Fahrbetrieb testen konnten und waren diesmal damit noch früher dran als im Jahr zuvor. Der P83 soll, wie seine beiden Vorgänger, der stärkste Motor der Formel 1 sein.“

Teamchef Frank Williams: Wir sind gerüstet

Teamchef Frank Williams bestätigte: „Wir sind gut vorbereitet und fest entschlossen, an die Spitze vorzustoßen. Als Resultat völlig neuer Überlegungen haben wir ein neues, innovatives Chassis vor uns. Der BMW P83 ist ein noch stärkerer Motor, und in Juan Pablo Montoya und Ralf Schumacher haben wir zwei Siegfahrer, hinter denen ein gutes Team geschlossen steht. Darüber hinaus hat Michelin im Winter beeindruckende Fortschritte erzielt.“

BMW-Motorsport Direktor Gerhard Berger: Mehr Siege müssen her

Mit Blick auf die Ziele für die Saison 2003 sagte BMW Motorsport Direktor Gerhard Berger in Spanien: „Wir möchten auch unter dem neuen Reglement des Einzelzeitfahrens an unsere sehr guten Qualifying-Leistungen von 2002 anknüpfen. Außerdem haben wir uns mehr Siege und Podiumsplätze vorgenommen. Wir blicken zuversichtlich nach vorn, dürfen dabei aber die Konkurrenz im Rückspiegel keinesfalls aus den Augen lassen.“

Die Partnerschaft zwischen WilliamsF1 und BMW geht 2003 in ihr viertes Jahr und hat bisher in jedem Jahr Steigerungen hervorgebracht. Das waren Etappenziele auf dem Weg zum großen gemeinsamen Ziel, 2004 die Weltmeisterschaft zu gewinnen. 2003 sieht sich das Team mit hohen Erwartungen konfrontiert.

An der Seite von Montoya und Schumacher wird der Spanier Marc Gené auch 2003 offizieller Testfahrer des BMW WilliamsF1 Teams sein. Das Testprogramm mit dem FW25 beginnt am 1. Februar 2003 auf dem Circuit de Catalunya.

Fotos des neuen Boliden folgen!