MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Vorschau Mitsubishi

Zu den Sieganwärtern zählt das Mitsubishi-Team bei der Catalunya 2002 zwar nicht, in den Kampf um die Punkte sollten Francois Delecour und Allister McRae aber eingreifen können...

In Spanien steht dem Werksteam von Mitsubishi nach Korsika der nächste WM-Asphalt-Klassiker bevor. Die schnellen, aber kurvenreichen Strecken rund um den Ferienort Lloret de Mar in der nordöstlichen Provinz Katalonien erfordern eine perfekte Abstimmung und viel Talent. Nicht umsonst ist die Veranstaltung ein wahrer Publikumsmagnet - bis zu 1,2 Millionen Fans wurde im Vorjahr entlang der Strecke gezählt.

"Vor dem Start der Rallye steht noch ein Test auf dem Programm", erklärt Werkspilot François Delecour, der zuletzt auf Korsika in die Punkteränge fuhr. "Die Rallye Spanien folgt aber so dicht auf den vergangenen Einsatz, dass wir nicht mehr allzu viel am Auto ändern können. Die Strecken sind schneller und nicht so wellig wie auf Korsika. Wir brauchen eine optimale Abstimmung. Ich hoffe, diesmal auch in der Fahrerwertung in die Punkteränge zu fahren."

Während Delecour mit bislang acht Starts und seinem Sieg 1993 die Veranstaltung bestens kennt, ist sein Teamkollege Alister McRae erst vier Mal in Spanien angetreten. Beide stehen mit jeweils drei Zielankünften bei drei Starts in dieser Saison für eine makellose Bilanz in punkto Zuverlässigkeit.

"Wir haben die Abstimmung auf Korsika verbessern können, was sehr ermutigend war", so der Schotte, der einen Mitsubishi Carisma WRC pilotiert. "Ich hoffe, dass wir diese Entwicklung jetzt fortsetzen können. Ich glaube allerdings, dass das Auto seine wahren Stärken erst zeigen wird, wenn wieder Schotter-Rallyes auf dem Programm stehen."

News aus anderen Motorline-Channels:

Rallye-WM Spanien: 22.-24.03.2002

- special features -

Weitere Artikel:

"Top 5 wäre schöner Erfolg"

LMGT3-Titelverteidiger Lietz im Interview

Von "Kanonenfutter" in Katar bis zum 0,3-Sekunden-Sieg in Imola: Richard Lietz blickt auf eine wechselhafte WEC-Saison vor Le Mans 2025 zurück

Le Mans 2025 – Tag 4

Auch das sind die 24h von Le Mans

Das bekannteste Langstrecken-Rennen der Welt hat gerade in den letzten Jahrzehnten neue Dimensionen erreicht. Mit 230.000 bis 250.000 Zuschauern sind Größenordnungen erreicht, die die Organisation vor neue Herausforderungen stellen. Digitalisierung ist dann ein Wort, dass gern gebraucht wird – dann folgt ein großes ABER.

Le Mans 2025 – Tag 3

Testen – mit angezogener Handbremse

Knapp eine Woche vor dem eigentlichen Rennen haben die Teams und Fahrer die Gelegenheit erstmals die aktuellen Streckenbedingungen nicht nur in Augenschein, sondern vielmehr unter die eigenen Räder zu nehmen, um sich ein erstes Feedback „vom Asphalt“ zu holen. Die eigentliche Ergebnisse: Wasserstands-Meldungen oder Wetterberichte – beides mit Vorsicht einzuordnen.

Le Mans 2025 – Tag 8

Die Parade der Fahrer

Am Freitag vor dem Rennen steht für die meisten Fahrer "nur" ein richtig öffentlicher Termin auf dem Programm an – und der ist seit 30 Jahren bei allen Piloten gleichermaßen beliebt, sodass er richtig zelebriert wird: Die Fahrerparade – in diesem Jubiläums-Jahr allerdings mit einer neuen Route durch die Innenstadt, wodurch viele beliebte Fotomotive der letzten Jahre nicht mehr in der bekannten Form realisierbar sind.

Wenn diese vielzitierte Aussage irgendwo seine Berechtigung hat, dann bei den 24 h von Le Mans. Das legendäre Rennen zweimal rund um die Uhr hat dabei traditionell seine eigenen Gesetze. Eines davon ist die technische Abnahme.