RALLYE

Die zweite Ausgabe der Braustadt Burg Rallye Zwettl wurde erneut zu einem spannenden und selektiven Krimi – Veranstalter Wolfgang Stich brütet bereits an neuen Ideen für 2017…

Die zweite Ausgabe der Braustadt Burg Rallye Zwettl erlebte am Ende einen dramatischen Showdown, nachdem es anfangs völlig überraschend Kaiserwetter gab - die morgendlichen Sonderprüfungen jedoch waren äußerst schwierig, der Regen vom Vortag sorgte für rutschige Verhältnisse, die so manchem Lenkradakrobaten zum Verhängnis wurden…

Das große Duell zwischen Martin Fischerlehner im Mitsubishi Lancer Carisma GT (Evo V) und Gerald Rigler im Peugeot 207 S2000 schien am Nachmittag bereits entschieden, als „Fischi“ nach sechs von acht Sonderprüfungen rund eine halbe Minute Vorsprung sein Eigen nennen durfte.

Dann jedoch zogen dunkle Wolken über dem Gebiet rund um den Dobra Stausee auf – ein dramatischer Showdown kündigte sich an. Denn Fischerlehner setzte auf Trockenreifen, während Rigler zwei geschnittene Intermediate-Reifen im Gepäck dabei hatte. Der Peugeot-Pilot hoffte schwer auf Regen – denn nur dann bestand eine realistische Chance, die 30 Sekunden noch aufzuholen…

Doch das Glück war nicht auf Riglers Seite – ganz im Gegenteil: Zwar kam Regen auf, doch bei weitem nicht im erwünschten Ausmaß. Doch es sollte noch viel schlimmer kommen: Rigler traf auf der vorletzten Prüfung einen Baumstumpf, zerstörte seinen Dreieckslenker und musste enttäuscht aufgeben…

So konnte Martin Fischerlehner wie schon beim Auftakt der Austrian Rallye Challenge, bei der Schneerosen-Rallye, bei der er nur vom R5-Piloten Odlozilik geschlagen wurde, erneut jubeln, wie schon beim ARC-Finale im Vorjahr feierte „Fischi“ den Gesamtsieg und den Sieg in der Austrian Rallye Trophy für moderne Fahrzeuge.

Fischerlehner erklärte: „Wir haben derzeit wirklich einen guten Lauf, die Rallye hat uns sehr viel Spaß gemacht und es ist für mich und meinen Copiloten Tobias Unterweger der erste gemeinsame Gesamtsieg, das werden wir heute sicher noch gebührend feiern!“

Auf Platz zwei landete der Ungar Daniel Fischer im Subaru Impreza CG8 – und das trotz massiver Bremsprobleme: „Die Lenkung wurde beim Bremsen immer total unruhig, daher musste ich früher als nötig in die Eisen steigen.“ Fischer konnte mit seinem zweiten Gesamtrang den Sieg in der ARC feiern und dort seinen Tabellenvorsprung ausbauen.

Der knappe Kampf um Platz drei

Einen spannenden Showdown lieferten auch Michael Kogler im Citroen DS3 R3 und Mitsubishi Lancer Evo VI-Pilot Roman Mühlberger, die bis zum letzten Meter um den dritten Gesamtrang kämpften. Kogler hatte vor dem letzten „Ringerl“ die Nase vorne, sein Vorsprung betrug aber nur 8,8 Sekunden. Mühlberger gab am Ende alles, fuhr zweimal die zweitschnellste Zeit, doch am Ende hat es nicht gereicht…

Michael Kogler konnte 3,4 Sekunden seines Vorsprungs halten und damit als deutlich schnellster 2WD-Pilot den dritten Gesamtrang sowie Platz zwei der ARC belegen. Kogler jubelte: „Zurzeit läuft es für uns wunderbar, Anja Hechinger und ich sind eine fehlerlose Rallye gefahren, der dritte Platz ist die Belohnung dafür!“

Roman Mühlberger konnte sich nicht wirklich über den vierten Gesamtrang freuen: „Wir sind am Vormittag auf einer Prüfung nicht so recht in die Gänge gekommen – hätte ich dort mehr Gas gegeben, bräuchten wir jetzt nicht diesen 3,4 Sekunden nachtrauern…“

Keine Anzeichen von Trauer waren im Gesicht von Thomas Pyringer zu sehen -. Warum auch? Er konnte in seinem Mitsubishi Lancer Evo 6.5 den großartigen fünften Gesamtrang belegen, Gerry Pöschl zeigte sich über seinen sechsten Platz nicht minder glücklich: „Zum ersten Mal kam ich mit dem Evo IX klar, endlich ist der Knopf aufgegangen!“

Bachler im M1-Subaru auf Platz sieben

Von seinem siebten Gesamtrang völlig überrascht zeigte sich Gerald Bachler, der die Braustadt Burg Rallye Zwettl als Feuertaufe für seinen brandneuen, nach M1-Reglement aufgebauten Subaru Impreza WRX STI nützte. „Das hätte ich mir im Traum nicht erwartet“, schüttelte Bachler den Kopf. Denn: „Das war meine erste Asphaltrallye überhaupt und wir haben eben ein Serienauto, das ist schon ein Wahnsinn…“

Die beiden ungarischen Mitsubishi-Piloten Csaba Lajoshazi und Karoly Kocsomba durften sich schlussendlich über die Plätze acht und neun freuen, während der vielbeachtete Nachwuchspilot Marvin Lamprecht auf einem Evo III mit Platz zehn gesamt sowie dem Sieg in der JuniorARC sein Potential unter Beweis stellen konnte.

HRC-Sieger Kurt Göttlicher „nur“ auf Platz elf gesamt

Davon war Kurt Göttlicher diesmal weit entfernt, da sein historischer Ford Sierra Cosworth Probleme bereitete: „Am Vormittag hat der Turbo gesponnen und die Schaltung war die ganze Rallye über locker, sodass ich die Gänge nicht gefunden und mich irrsinnig oft verschaltet habe.“

So zeigte sich Göttlicher enttäuscht darüber, im Gesamtklassement „nur“ Platz elf hinter Peter Brandstätter belegt zu haben, denn es ist bekannt, dass das Rallye-Urgestein normalerweise die modernen Teams gehörig aufmischen kann. Immerhin jedoch musste Göttlicher nicht seine Lizenz verspeisen, der Charakterkopf lachte: „Das Plastik wäre mir nicht gut bekommen – aber jetzt hätte ich Hunger! Wo sind die original Waldviertler Knödel?“

Im Historischen Rallye Cup (HRC) konnte Göttlicher trotz aller Probleme einen klaren Sieg einfahren, Mazda-Pilot Gerhard Fragner und Markus Ossberger im Audi quattro belegten im HRC die Plätze zwei und drei.

Fotograf Matthias Österreicher als Liebling von Fans und Aktiven

Grandios war der Auftritt von Fotograf Matthias Österreicher, der seine erst dritte Rallye fuhr und dafür den Citroen DS3 R3 von Wurmbrand Racing pilotieren durfte. Aus dem „Gebetsbuch“ las niemand geringerer als die erfahrene Copilotin Ursula Mayrhofer.

Mit orangefarbenen Unterstützungs-Leibchen, einem ebenso in Orange gehaltenen Fahrzeugdesign sowie tollen Pressefotos machte Österreicher schon im Vorfeld der Rallye auf sich aufmerksam – mit prominenten „Fans“ wie Luca Waldherr oder Andreas Kainer, eigenen Autogrammkarten, Keksen mit seinem Gesicht aufgedruckt und schlussendlich mit verblüffend schnellen Sonderprüfungszeiten (als Highlight eine sensationelle 14. Gesamtzeit auf SP7) konnte sich Matthias noch mehr in die Herzen der Rallyegemeinde einbrennen, als das zuvor bereits der Fall war. Matthias Österreicher hat bei seiner R3-Premiere alles richtig gemacht (Gesamtrang 19!) und es wird wohl kaum der letzte Einsatz gewesen sein…