Wie ein Kleinerer | 26.04.2026
FORD TOURNEO CUSTOM PHEV
Über fünf Meter lang, aber bestens zu händeln. Und mit der PHEV-Power zählt er zu den stärksten der Modellreihe.
Tim Runge:
Mein letztes Mal im Bus ist schon länger her, die Position am Steuer wirkt aber gleich vertraut. An die schmalen und niedrigen Sitze vorn wie hinten gewöhnt man sich rasch. Überrascht war ich von der Fahrdynamik mit 233 PS – man kann sie gut abrufen, nur anfangs muss man rausfinden, wo der Schlupf anfängt. Als Plug-in-Hybrid hat er das Drehmoment (E-Motor: 320 Nm) von Anfang an.
Verhält sich gut händelbar
Der Tourneo Custom lässt sich unheimlich präzise und schnell bewegen, trotz der Breite und dem langen Radstand. Bei der Schleuderplatte habe ich schnell herausgefunden, wie er tickt. Er verhält sich wie ein kleineres Fahrzeug und ist gut händelbar. Man hat in allen Sitzreihen viel Platz um sich herum, kann die zweite Reihe sogar umdrehen – und man kriegt schnell raus, wie man die Sitze verstellt Sehr großes Display (Anm.: 13 Zoll), viel zum Auswählen, aber man muss wissen, was man sucht und wie man aus dem jeweiligen Menü wieder herauskommt. Viele Modi: sogar für Anhänger oder glatte Fahrbahn. Von außen ist der Ford ein schickes Fahrzeug, weg vom Bus-image, sportlich-dynamisch. Echt stark! Alles wirkt sehr robust: Ich glaube, den kann man kaufen und locker zehn Jahre ohne Probleme damit fahren. Das Thema PHEV wird jetzt einmal den ganz großen Boom haben: Solange man sich nicht auf rein Elektro einigen kann, ist das der große Zwischenschritt.
