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Der neue Alfa-Junior

Weltpremiere für den Alfa Mi.To

Die italienischen Städte Milano und Torino fungieren als Namensgeber für den laut Werk „kompaktesten Sportwagen der Welt“.

Suzuki arbeitet weiter an seinem Einstieg ins D-Segment: Nach Kizashi 1 und 2 präsentiert man in New York die Limousinen-Studie Kizashi 3.

Genfer Automobilsalon 2008

Debüt für die Studie Hyundai HED-5

Das wandlungsfähige, futuristisch gezeichnete Konzeptfahrzeug Hyundai HED-5 feiert auf dem Genfer Automobilsalon seine Weltpremiere.

Mehr Luxus aus Japan

Ab Oktober neu in Europa: Infiniti

Bei ihrem Europadebüt am Genfer Salon präsentiert die noble Nissan-Tochter Infiniti die überarbeitete Version des Luxus-SUV FX.

Prestige-Auftrag für Magna Steyr

Aston Martin Rapide kommt aus Graz

Das viertürige Coupé der britischen Sportwagenmarke wird ab 2009 in Österreich gebaut werden, das wurde jetzt offiziell bekannt.

Genfer Automobilsalon 2008

Weltpremiere: VW Scirocco

VW zeigt auf dem Genfer Automobilsalon die Serienversion des VW Scirocco, der sportliche Bruder des Golf gefällt mit knackiger Linienführung.

Genfer Automobilsalon 2008

Neu in Europa: Dacia Sandero

Der fünfte Rumäne: Nach Logan, Logan MCV, Logan Van und Logan Pick-up erweitert Dacia seine Palette mit dem Hatchback Sandero.

Genfer Automobilsalon 2008

Messerundgang: Renault bis Volvo

Einer der Stars des 4. Teils ist der neue VW Scirocco, darüber hinaus zeigen wir Ihnen das 1. SUV von Renault sowie den brandneuen Volvo XC60.

Genfer Automobilsalon 2008

Messerundgang: Maserati bis Porsche

Sportlich geht's im 3. Teil zur Sache, neben Maserati und Porsche werfen wir unter anderem einen Blick auf den Mitsubishi Lancer Sportback.

Genfer Automobilsalon 2008

Messerundgang: Corvette bis Landrover

Im 2. Teil unseres Rundgangs dreht sich alle um die neue Corvette, den neuen Ford Fiesta, den Jaguar XF, den KTM X-Bow und weitere Neuheiten.

Genfer Automobilsalon 2008

Messerundgang: Alfa Romeo bis Citroen

Machen Sie mit Motorline.cc einen Streifzug durch den Genfer Salon, vom Alfa Romeo 8C Spider über den Audi A4 Avant bis hin zum Citroen C5.

Genfer Automobilsalon 2008

Von Stand zu Stand

Motorline.cc war für Sie auf dem 78. Genfer Autosalon unterwegs, hier finden Sie einen Rundgang durch die Hallen mit den aktuellen Fotos!

Zum ersten Mal ist der Sportwagen Audi TT auch mit einem Dieseltriebwerk zu haben. Der 2,0-Liter-Common-Railer leistet 125 kW/170 PS.

Genfer Automobilsalon 2008

Mini John Cooper Works feiert Premiere

Eine Hochleistungsvariante des Kleinwagens Mini mit dem Namenszusatz "John Cooper Works" zeigt sich erstmals ab 6. März in Genf.

Genfer Automobilsalon 2008

Subaru-News: Legacy Diesel & Forester

Am Genfer Salon stellt Subaru die lange angekündigte Diesel-Eigenentwicklung vor – ebenfalls neu: die dritte Generation des Forester.

Genfer Automobilsalon 2008

Neu ab April: Audi A4 Avant

Mit sparsameren Motoren und mehr Ladevolumen geht der neue Audi A4 Avant zu Preisen ab 33.360 Euro ab April in Österreich an den Start.

Einer für’s Grobe

Premiere: Dacia Logan Pick-up

Nicht alle Premieren passieren in Genf: Dacia stellt die Pick-up-Version seines erfolgreichen Logan vor – zunächst nur für Osteuropa.

Genfer Automobilsalon 2008

Total emotional: VW Passat CC

Die viertürige Limousine mit Coupé-Design soll die Lücke zwischen dem nüchternen Dienstwagen-Klassiker Passat und dem Phaeton füllen.

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Ein halbes Jahrhundert in sechs Generationen

50 Jahre VW Polo

Autos sind immer Kinder ihrer Zeit – und kaum ein anderes zeigt diesen Schlüssel zu großer Beliebtheit besser als der VW Polo. Je nach Zeitgeist und Geschmack passte er sich den Wünschen und Bedürfnissenn der Kunden an, blieb seinem Grundmotto aber stets treu: leistbare Mobilität ohne Abstriche auf der Höhe der Zeit. Wir blicken zurück auf fünf bewegte Jahrzehnte, erzählt anhand der sieben Polo-Generationen.

Test: Elektrorennrad Ducati Futa ASX

Ducati: Every Hill I Kill

Ducati traut sich an Elektrorennräder heran und präsentiert mit dem Futa AXS einen Carbon-Renner, der der Motorrad-Philosopie sehr nahe kommt. Wir steuern ihn präzise durch enge Bergabkehren und auch die Hausrunde geht sich drei Mal aus.