AUTOWELT

Mitte Jänner beginnt der Verkauf des E-Klasse-Cabrios. Zu früh für ein Cabrio? Nein, denn der neue Viersitzer will ein Ganzjahresauto sein.

Der fesche Kleine von Fiat ist, als Limousine und Cabrio, in einer weiteren Dieselversion zu haben. Der 1,3-Liter-Vierzylindermotor leistet 95 PS.

Audi macht uns neugierig: Mit einer Reihe von „Teasern“ möchte der Hersteller bis März die Wartezeit auf den neuen A1 spannend halten.

Der vollständige Eigentümerwechsel ist gescheitert, jetzt beginnt in Schweden offenbar der Abverkauf: BAIC kauft Motor-Technologie.

Als neue Top-Version der Baureihe kommt im Frühjahr der BMW Z4 sDrive 35is auf den Markt. Für den Antrieb sorgt ein 3,0-Liter-Turbobenziner.

Rechtzeitig zum Wintereinbruch bringt Mercedes-Benz uns Cabrio-News: Das neue E-Klasse Cabrio wird mit einigen Innovationen aufwarten.

VW rückt dem Ziel, zum weltgrößten Automobilhersteller zu werden, wieder etwas näher: Die Wolfsburger beteiligen sich mit 20 Prozent an Suzuki.

Für den Weltmeister in uns: Seat feiert den zweiten Titel in Folge in der Tourenwagen-WM mit einem sportlich angehauchten Sondermodell.

Seine eigene Vision eines kleinen und sparsamen Großstadtautos zeigt Honda mit dem Konzept P-NUT derzeit auf der LA Auto Show.

Mit dezenten Überarbeitungen im Design und einer neuen Spritsparversion startet der Crossover Nissan Qashqai ins Frühjahr 2010.

Ein Stern, der keinen Namen trägt: Die von Brabus veredelte AMG-E-Klasse mit Achtzylinder und 555 PS verschweigt dezent ihre Herkunft.

Auf dem Genfer Salon feiert die neue Giulietta Premiere, wenig später steht das rassige Kompaktmodell ab knapp 22.000,- Euro bei den Händlern.

GM kommt weiter nicht aus den Schlagzeilen, nun hat Boss Fritz Henderson überraschend das Handtuch geworfen, auch Saab könnte vor dem Aus stehen.

Nur nicht auffallen: Die neueste Kreation des Tuner Wimmers ist alltagstauglich und dabei trotzdem leicht stärker als das Original – um 175 PS.

Der neue A8 soll das sportlichste Auto der Luxusklasse sein, Audi hält an Achtzylinder-Motoren fest, zudem ist das Flaggschiff weiter gewachsen.

Der VW Polo hat es geschafft, er ist Europas Auto des Jahres 2010, der Toyota IQ wurde knapp auf Platz zwei verwiesen, Opel Astra auf Platz drei.

Die britische Marke mit dem Oktagon ist nicht umzubringen: Jetzt unter chinesischer Ägide, zeigt man das erste neue Eigenmodell seit 1995.

Wie bereits angekündigt: die klassische Tuning-Marke Gordini wird im Frühjahr 2010 eine Renaissance erleben - es beginnt mit dem Twingo.

Mit einem kargen Statement gibt GM bekannt, dass Koenigsegg sein Angebot zurückgezogen hat – wie geht es in Schweden jetzt weiter?

Weltpremiere für den neuen 5er BMW, die Limousine zeigt sich sportlich-elegant, zahlreiche Komfort- und Sicherheitsfeatures stammen aus dem 7er.