CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Planai-Classic 2016

Landerl/Ragowsky führen nach Tag 1

Nach dem ersten Tag der Planai-Classic 2016 führen Erich Landerl und Gilbert Ragowsky in ihrem Volvo 123 GT die Gesamtwertung an.

Michael Hintermayer
Foto: Ennstal-Classic/Martin Huber

Der erste Tag der Planai-Classic-Jubiläumsausgabe war durchaus facettenreich: Der Start erfolgte bei strahlendem Sonnenschein vor zahlreichen Zusehern. Auch beim Prolog durch die malerische Landschaft der Region Schladming/Dachstein zeigte sich das Wetter von seiner besten Seite: Blauer Himmel und Schneefahrbahnen soweit das Auge reicht. Rechtzeitig zur „Nacht der langen Messer“ – wie bei der legendären Rallye Monte Carlo – begann es zu schneien.

Nur zwei Ausfälle

Zwei Teilnehmer mussten die Rallye bis zum jetzigen Zeitpunkt beenden. Christian Clerici und Peter Rossmanith mussten ihren Volvo P1800 aufgrund von technischen Defekten und eines leeren Tanks abstellen. Stephan Jöbstl und Michael Forenbacher touchierten mit ihrer Lancia Aurelia eine Felswand. Die Besatzung blieb unverletzt, der Wagen trug jedoch einige Blessuren davon.

Weil der Schneefall immer stärker wurde, musste die letzte Sonderprüfung von der Tauplitzalm bergab aus Sicherheitsgründen neutralisiert werden. Trotz aller Strapazen erreichten die Teilnehmer das Ziel des heutigen Tages im Schloss Pichlarn und zeigten sich begeistert von den selektiven Bedingungen: „Es war alles dabei, von Schnee und Eis bis Asphalt und Schotter. Ein toller und anspruchsvoller erster Tag.“

Am besten kamen Erich Landerl und Gilbert Ragowsky mit ihrem Volvo 123 GT zurecht und beendeten den ersten Tag mit 1556 Punkten an erster Stelle. Die Vorjahressieger Günter Schwarzbauer und Erich Hemmelmayer (Datsun 240 Z) konnten mit 1765 Punkten den zweiten Rang belegen, gefolgt von Thomas Matzelberger und Martin Rettenbacher auf einem MG A Coupé (1791 Punkte).

Rennlegende Hans Joachim Stuck beendet den Tag auf Rang 27 – doch nicht ohne Probleme, da der Tripmaster seinen Dienst quittierte. Rudi Roubinek und Günter Schrems (Volvo P1800) finden sich auf Rang 12 wieder. Rauno Aaltonen - der heute seinen 78. Geburtstag feierte – belegt Rang 15, gefolgt von Richard und Philip Lietz.

Der morgige, finale Tag der 20. Planai-Classic wartet mit einigen Highlights auf die Teilnehmer und Zuseher: Gestartet wird am Flugplatz Niederöblarn, ehe es zur allesentscheidenden Prüfung auf die Planai geht. Danach sammeln sich die Starter im Ziel des WM-Stadions und übergeben den Skilegenden das Zepter. Neben Größen wie Manfred Pranger und Reinhard Tritscher wird dort auch Rallye-Weltmeister Andreas Aigner auf Skiern um die Teamwertung kämpfen.

News aus anderen Motorline-Channels:

Planai-Classic 2016

Weitere Artikel:

Trotz Wetterkapriolen auch heuer ein Highlight

Ennstal-Classic 2023: Die Zusammenfassung

Ein neues Reglement, das noch mehr Spannung versprach, ein Wiederholungssieger, mit dem zu rechnen war und Wetterkapriolen, die es den Teilnehmern schwer machten, erfolgreich durchzukommen. Das waren die Ingredienzien der 31. Auflage der Ennstal-Classic 2023.

Der HTC-Termin 2024 steht bereits fest

Die Höllental Classic 2023 ist Geschichte

Blicken wir zurück auf eine der schönsten und bestorganisiertesten Oldtimer-Rallyes in Österreich. Die HTC 2023 wurde am 30. Juni und am 1. Juli abgehalten – ein später Nachbericht.

11. Rallye Historiale in Brunn am Gebirge

Bruno und das alte Eisen

Der Österreichische Motor Veteranen Verband organisierte am 29. September die Historiale, Start und Ziel waren im Bruno, dem Veranstaltungszentrum von Brunn am Gebirge.

Einen De Tomaso fahren, noch dazu im Alltag, das war gar nicht so schwer. Nur die Begleitumstände machten das Leben des Innocenti Mini, der später zum De Tomaso wurde, etwas wenig glorreich.

Wenn zwei sich helfen

Helden auf Rädern: Renault Alliance

Optisch knapp am 9 dran, war der Renault Alliance nicht nur ein völlig anderes Auto. Eigentlich war er nicht einmal ein französisches. Und es rettete einen Konzern, wenn auch nur kurz.

Unter Mithilfe des Gegners

Helden auf Rädern: Wismar Hannover

Die Eisenbahn lukrativ zu betreiben, ist seit jeher ein Problem. Vor fast 100 Jahren zeigte die Waggonfabrik Wismar aber mit dem Schienenbus Hannover, wie ausgerechnet mit Kfz-Technik jede Menge Kosten eingespart werden können.