RALLYE

Daher war das gesamte Team schon gespannt auf die Premiere im Raum Althofen, Gurk und Straßburg. Der Beginn war sehr abwechslungs- und vor allem lehrreich.

Gerhard Dworak, der in den letzten 10 Jahren immer mit einem Opel Astra oder einem Opel Astra KitCar unterwegs war, musste sich auf das neue Auto einstellen. Jede Sonderprüfung, jeder einzelne Meter war eine neue Erfahrung.

Der Civic hat diese Fahrt seinem Fahrer nicht leicht gemacht, und hat so auch seine Schattenseiten gezeigt (zB es wird die Servolenkung ausgeschaltet, wenn die Drehzahl unter 4000 fällt).

Ein Abflug konnte bis zur 4. Sonderprüfung verhindert werden. Leider haben auch die Zeiten gezeigt, dass Dworak/Lechner so ihre Mühe mit dem Honda hatten.

Nachdem einem befreundeten Mechaniker aufgefallen ist, dass die Probleme durch die ungleiche Verteilung der Bodenhaftung entstanden sind, wurden in der Mittagspause wichtige Fahrwerkseinstellungen durchgeführt. Sofort hatte Gerhard Dworak ein besseres Fahrgefühl und die weiteren Sonderprüfungszeiten zeigten auch gleich eine Verbesserung.

Die restlichen Sonderprüfungen am Nachmittag haben dann immer wieder eine Verbesserung in der Gesamtlistung gebracht. Vor allem der Rundkurs Althofen, bei dem das Team auf der 8. Sonderprüfung um 30 Sekunden schneller war als zuvor.

Dazu Pilot Gerhard Dworak: „Wir wussten, dass wir noch viele Abstimmungen durchführen müssen. Es ist immer etwas anderes, auf einem Rundkurs oder einer abgesperrten Strecke zu fahren. Nur die wirklichen Rennbedingungen zeigen, wie die Einstellungen zu machen sind. Die unterschiedlichen Untergründe, vor allem der herausgefahrene Schotter auf den Asphaltstücken, hat uns die Probleme mit dem Honda aufgezeigt. Wir haben aber viel gelernt und werden die Fahrwerkseinstellungen dahin gehend bis zur nächsten Rallye verbessern.“