RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
ARC: Kärnten-Rallye

Alfred Kramer setzt auf einen M1-Evo

Alfred Kramer und Jürgen Blassnegger werden heuer in einem nach dem neuen M1-Reglement aufgebauten Mitsubishi Evo 9 am Start stehen.

Fotos: Harald Illmer; Schifferl Photography

Prominenter Zugang in der M1-Klasse bei der Kärnten-Rallye in Althofen: Alfred Kramer/Jürgen Blassnegger werden dieses Jahr nicht im bekannten Bioethanol Evo 6.5, sondern mit einem nach dem neuen M1-Reglement aufgebauten Mitsubishi Evo 9 aus dem Hause Race Rent Austria an den Start gehen.

Bereits bei am Wochenende vor der Lavanttal-Rallye gemeinsam mit Günther Knobloch durchgeführten Testfahrten konnte man sich vom Potenzial der neuen Fahrzeugklasse überzeugen. Rund um Wolfsberg gab es dann am Bioethanol-Evo Probleme mit Verschmutzungen im Einspritzsystem. Die Auswirkung der daraus resultierenden Lastschläge war ein defektes Mitteldifferenzial, und so konnte man die Rallye am zweiten Tag nicht fortzusetzen.

Der Evo 6.5 ist inzwischen wieder einsatzbereit und kann auch für diverse Einsätze gemietet werden – für die Kärnten-Rallye in Althofen will man dieses Mal jedoch mit einem anderen konkurrenzfähigen, aber auch moderneren Fahrzeug an den Start gehen, und so wurde mit Wolfgang Schmollngruber ein passendes Paket geschnürt.

Die Vorbereitungen für diesen Einsatz laufen bereits auf Hochtouren. Bezüglich Erwartungen weiß natürlich jeder, der den "Highlander" kennt, dass es nur ein Ziel, und zwar den sechsten Gesamtsieg bei der Heimrallye, geben kann, zumal heuer mit 2016 wieder ein gerades Jahr geschrieben wird ...

News aus anderen Motorline-Channels:

ARC: Kärnten-Rallye

Weitere Artikel:

Der "verrückte Traum"

Wie Solberg die WRC-Elite schockte

Oliver Solberg schreibt WRC-Geschichte: Als jüngster "Monte"-Sieger aller Zeiten triumphiert der Toyota-Pilot bei extremen Bedingungen gegen die Weltelite

WRC Monte-Carlo: Nach SP3

Solberg führt bei Eis, Schnee und Nebel

Bei extrem tückischen Bedingungen auf der ersten Etappe der "Monte" behält Toyota-Neuzugang Oliver Solberg trotz "hundert Beinahe-Abflügen" kühlen Kopf. Keferböck/Minor auf Platz 19 der RC2 liegend bei den WRC Masters in Führung.

Toyota-Pilot Oliver Solberg hat seine Führung bei der WRC Rallye Monte-Carlo 2026 verteidigt, obwohl er am Freitagvormittag einen schleichenden Plattfuß hatte. Keferböck/Minor führen weiter bei den Masters.

Die FIA macht ernst: Mit einem Testlauf im Juni rückt die WRC-Rückkehr in die USA näher - Das Ziel für das erste offizielle Event ist nun das Jahr 2027

WRC Monte-Carlo: Tag 2 (SP9)

Ogier verkürzt Rückstand

Im Duell um P2 hinter Spitzenreiter Oliver Solberg macht "Monte"-Rekordsieger Sebastien Ogier weiter Boden gut - Thierry Neuville hängt kurzzeitig fest. Keferböck/Minor führen weiterhin bei den Masters.

WRC Monte-Carlo: Nach SP12

Solberg kontrolliert das Geschehen

Toyota bleibt nach elf Wertungsprüfungen beim Saisonauftakt der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) in Monte Carlo mit einer Dreifachführung auf Kurs. Auf Kurs liegen auch Keferböck/Minor mit der Führung im WRC Masters Cup.