AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Nummer 3 lebt

Auf der IAA wird mit dem Mazda3 ein weiterer Golf-Konkurrent präsentiert, der vor allem mit schnittigem Design und viel Platz punkten soll.

Walter Reburg

Nach den Erfolg des Mazda6 möchte der japanische Hersteller, der zum Ford-Konzern gehört, auch mit dem kleineren Modell Marktanteile zurückgewinnen.

Das Design zeigt die neue Mazda-Linie mit Klarglasscheinwerfern und Heckleuchten im Stil des Mazda6 und RX-8. Auch der Innenraum erinnert stark an den größeren Bruder, was aber kein Nachteil sein soll. Insgesamt wirkt das Design sehr sportlich, ohne die Übersichtlichkeit oder Ergonomie zu beeinträchtigen.

Auch bei der Ausstattung muss sich der Mazda3 nicht verstecken, gibt es für den neuesten Spross der Familie doch so gut wie alle Komfort- und Sicherheitsfeatures.

Angeboten wird der Mazda3 vorab als fünftüriger Hatchback und als viertüriger Sedan. Beide sollen viel Platz für Passagiere und Gepäck bieten, wobei beim viertürigen Sedan die relativ kleine Kofferraumöffnung beim Beladen hinderlich sein dürfte.

Auf unseren Straßen wird der Mazda3 ab Anfang 2004 zu bewundern sein. Etwas länger wird man noch auf den Mazda Kusabi warten müssen.

Die Studie, die auf dem Mazda2 basiert, zeigt einen kompakten Sportwagen mit vier Sitzen, der vor allem die jungen Autofahrer ansprechen soll.

Der Kusabi soll Fahrspaß bei geringen Verbrauch bieten und wird daher mit einem 1,6 Liter Common-Rail-Dieselmotor angeboten. Dieser leistet 110 PS (80 kW) und soll den 3800 mm langen Sportwagen standesgemäß bewegen.

Fotos des neuen Mazda3 und des Kusabi finden Sie in der rechten Navigation!

News aus anderen Motorline-Channels:

IAA 2003: Neues von Mazda

- special features -

Weitere Artikel:

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.

Auf der Suche nach einem neuen Autoreifen, kann man schnell feststellen, dass moderne Reifen mit Hinweisen auf besondere Witterungsresistenz versehen sind. Grund hierfür sind die klimatischen Veränderungen der vergangenen Jahre.

Elektrische Souveränität: Was moderne Elektroautos heute leisten

Elektroautos und was sie können

Elektroautos markieren einen Wendepunkt der Mobilität. Der elektrische Antrieb arbeitet präzise, leise und effizient, die Fahrzeuge integrieren sich in digitale Ökosysteme und in das Stromnetz.

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.

Leser-Fahraktion: Super-Test-Sommer 2025

Leser im vollen Testeinsatz

Quer durch Österreich fuhren unsere sechs Testwagen – mit Ihnen am Steuer! Die Palette umfasste diverse SUVs, wobei die Range vom Diesel über den Hybrid bis zu Elektromodellen reichte.

Pirelli P Zero: Jubiläum des sportlichen Reifen

P Zero: „Vorsicht bissig“ seit 40 Jahren

Wenn sich ein Reifen in den Asphalt verbeißt wie die Derivate des Pirelli P Zero, dann klappen die Hot Laps auch auf ungewohnter Piste. Zu Besuch bei Pirelli, inklusive Headquarter, Comer See und Temple of Speed