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Unter der Haube des Seat Leon ST Cupra rumort ein 2,0-Liter-Turbobenziner 206 kW/280 PS und 350 Nm maximales Drehmoment leistet. Und dank einem 1.470 Liter umfassenden Stauraum eignet sich der Fronttriebler auch für den Einkauf im Baumarkt.

Weltpremiere feiert der Sportkombi (eigentlich steht ST für Sport Tourer) auf der Vienna Autoshow vom 15.-18. Jänner 2015, ab dann ist er auch bestellbar, die Markteinführung folgt im April.

Der Preis lautet 37.190 Euro mit Sechsgang-Handschaltung, DSG kostet 1.900 Euro Aufpreis. Mit DSG spurtet der Cupra in 6,0 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 (Schaltgetriebe: 6,1 Sekunden). Der Normverbrauch beträgt 6,6 Liter mit DSG und 6,7 Liter mit Handschaltgetriebe.

Der Leon ST Cupra ist mit der adaptiven Fahrwerksregelung DCC ausgestattet, die die Charakteristik des Fahrwerks an die aktuellen Fahrbedingungen anpasst. Eine Vorderachs-Differenzialsperre verteilt das Antriebsmoment auf das Rad mit dem höheren Grip.

Darüber hinaus kann der Fahrer aus den drei Fahrmodi "Comfort", "Sport" und "Cupra" wählen, wodurch sich die Gasannahme sowie die Getriebeabstimmung und die Fahrwerksregelung jeweils ändert. Serienmäßig an Bord sind außerdem eine geschwindigkeitsabhängige Lenkung und Voll-LED-Scheinwerfer.

Optisch unterscheidet sich die Top-Variante des Leon ST unter anderem durch vergrößerte Lufteinlässe in der Frontschürze, einen angedeuteten Diffusor in der Heckschürze sowie zwei ovale Endrohre und rot lackierte Bremssättel von den übrigen Ausführungen. 19-Zoll-Räder sind Serie.

Im Innenraum sorgen serienmäßig Sportsitze mit schwarzem Alcantara-Bezug, ein Sportlenkrad sowie Pedale und Einstiegsleisten aus Aluminium für Racing-Atmosphäre. Optional stehen außerdem eine schwarze Vollleder-Ausstattung und Schalensitze zur Wahl.