AUTOWELT

Der Ford Fiesta ST Rallycross beschleunigt mit seinen 600 PS in 1,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Da müssen selbst F1-Boliden passen.

Porsche kitzelt aus seinen Einstiegs-Sportwagen Boxster und Cayman noch einige Extra-Pferdestärken aus dem 3,4-Liter-Boxer-Motor heraus.

Kia präsentiert einen Hybrid-Pkw mit 48-Volt-Bordnetz. Das bringt gegenüber dem heillos ausgelasteten 12-Volt-Netz Verbrauchsvorteile.

Mit dem Opel Vivaro startet in diesem Sommer die zweite Nutzfahrzeug-Generation von Opel, die wieder in Kooperation mit Renault entsteht.

Die dritte Generation des New Mini steht jetzt beim Händler. Vieles ist moderner geworden, es gibt mehr Technik, neue Farben und etliches mehr.

Die MotoGP-Weltmeisterschaft ist die Königsklasse des Motorradrennsports. Die BMW M GmbH stellt mit dem M4 Coupé wieder das Safety Car.

Den neuen Seat Leon gibt es künftig erstmals mit Erdgasantrieb. Das bivalente Antriebskonzept ermöglicht Reichweiten bis zu 1.400 Kilometer.

Eigentlich verkündeten gut informierte Kreise schon für den Genfer Salon ein besonderes Conceptcar von VW, doch die Überraschung blieb aus.

Der schnittige Sportwagen Alfa Romeo 4C aus Italien ist in der Saison 2014 das neue Safety Car der Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC.

Schnell, schneller, Bugatti: Der Veyron 16.4 Super Sports ist nun wieder ganz offiziell das schnellste Serienauto der Welt.

Die Auto-Allianz fährt einen knallharten Sparkurs. Ab 2016 wollen die beiden Autokonzerne jährlich 4,3 Milliarden Euro einsparen.

VW-Vorstandschef Martin Winterkorn warnte auf der Computermesse Cebit vor dem Missbrauch von Daten im automobilen Computerzeitalter.

Der "Rembrandt" war kaum da und ist schon wieder weg: so geht es wohl den meisten Betrachtern eines Bugatti Veyron in freier Wildbahn.

Vokswagen verfolgt das Hybrid-Thema nun mit gewisser Ernsthaftigkeit. Nach dem Golf GTE mit Plug-in-Hybrid folgt ab 2015 auch der Passat.

The (Messe-)girls are back in town! Pünktlich zum Weltfrauentag zeigen wir die schönsten Mädels vom Genfer Automobilsalon ;-)

Leichte optische Retuschen verpasste Bentley dem Continental GT Speed und der Flying Spur erhielt einen V8 als Einstiegsmotorisierung.

Alfa Romeo entfert das Dach seines Agilitätswunders 4C und zeigt den Spider als Studie in Genf. Definitiv eine realitätsnahe Studie.

Das erste Verteilergetriebe für Allradfahrzeuge ohne Ölschmierung entwickelte der österreichische Automobilzulieferer Magna Powertrain.

Jaguar wagt sich wieder in die Mittelklasse, diesmal aber mit voller Power: Die kompakte Limousine XE verfügt über ein Vollaluminium-Monocoque.

Fiat setzt den 500er-Sportversionen die Krone auf und lässt den schärfsten Abarth aller Zeiten von der Kette - den 190 PS starken biposto.