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VW zeigt erstmals die vierte Generation des Bestsellers Caddy. Optik und die Antriebstechnik wurden auf dem neuesten Stand gebracht.

Rennzwerg mit Charme

Genfer Autosalon: Opel Corsa OPC

Fünfte Generation: Der neue Opel Corsa OPC feiert auf dem Genfer Automobilsalon Weltpremiere. Sein 1,6-Liter-Motor leistet 207 PS.

Der Audi TT Roadster liegt wie das sprichwörtliche Brett auf der Straße - mit tollem Fahrwerk, niedrigem Schwerpunkt und günstiger Gewichtsverteilung.

Porsche bringt mit der GT4-Variante ab März den bisher schnellsten Cayman. Mit 7:40 Minuten für eine Runde auf der Nürburgring-Nordschleife.

Strenge Emissionsgesetze gelten auch für exklusive Hersteller und so ist der 670 PS starke Ferrari-458-Nachfolger 488 GTB turbo-geladen.

Ordentlich Leistung, Allradantrieb, Schalensitze, Mustang-Motor, Semi-Slicks - Der neue, über 320 PS starke Focus RS steht in den Startlöchern.

Mit neuen Batterie-Konzepten und einer Verbesserung der Zell-Chemie in der will VW das Reichweiten-Problem bei seinen Elektroautos beheben.

Eine reinrassige Fahrmaschine mit Wandler-Automatik? Lotus sagt ja und bietet den Exige ab sofort mit Sechsgang-Automatik und Schaltwippen an.

VW präsentiert auf dem Genfer Automobilsalon den Golf GTD Variant mit 184 PS. Als stärksten Golf-Kombi mit Diesel neben dem Alltrack.

Auf dem Genfer Autosalon feiert die Serienversion des Hybrid-Sportlers Honda NSX ihre Europapremiere. Ebenfalls zu sehen: der Civic Type R.

Auf dem Genfer Automobilsalon feiert der Audi R8 e-tron Premiere - als reines Elektro-Auto mit solider Reichweite und somit als Tesla-Gegner.

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Grobes Profil, grobe Ergebnisse

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Mazdas Sprung in hochpreisige Luxussegmente lässt sich am Besten am Eunos Cosmo beschreiben, bei dem zugleich ein Fahrzeugtyp als auch eine Fahrzeugmarke zusammen und zugleich ihr Ende finden. Am Mangel an technischen Leckerbissen konnte es jedenfalls nicht gelegen haben.

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Ducati traut sich an Elektrorennräder heran und präsentiert mit dem Futa AXS einen Carbon-Renner, der der Motorrad-Philosopie sehr nahe kommt. Wir steuern ihn präzise durch enge Bergabkehren und auch die Hausrunde geht sich drei Mal aus.