CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.

"Seyffenstein" bei der Planai Classic

In der TV-Show „Wir sind Kaiser“ rät Seyffenstein alias Rudi Roubinek seinem Kaiser zum „Staatsputsch“. Tage später chauffiert er bei der Planai Classic einen Volvo 142.

Foto: Planai Classic

In der ORF1-TV-Show «Wir sind Kaiser» zu Silvester rät Obersthofmeister Seyffenstein alias Rudi Roubinek seinem Kaiser Robert Palfrader zum «Staatsputsch».

Tage später, am 4.und 5.Jänner, schlüpft Rudi Roubinek in seine Lieblingsrolle: bei der Oldtimer-Rallye Planai-Classic chauffiert er einen Volvo 142, Baujahr 1968, den ihm die CarCollection Wittner zur Verfügung stellt.

SANDSACK IM KOFFERRAUM: «Das wird der totale Spaß» orakelt der TV-Star und neuerdings Buch-Autor, «mit 100 PS auf der Hinterachse, ohne ABS und elektronische Schutzengel über die verschneiten Pfade im Ennstal, das Ganze gegen die Stoppuhr, wird in meinem Oldtimer-Dasein eine völlig neue Erfahrung. Ich werde mir einen Sandsack in den Kofferraum legen, damit die Traktion besser ist...»

OHNE KAISER: Am Nebensitz hat er seinen Freund Günther Schrems, «denn der Palfrader ist für solche Wettbewerbe nicht zu begeistern...»

Im 50 Wagen-Feld der Planai-Classic, die am 4. Jänner um 12 Uhr auf der Gröbminger Trabrennbahn mit dem Qualifying beginnt, und nur Autos bis Baujahr 1972 zugelassen sind, greifen interessante Persönlichkeiten aus allen Bereichen ins Lenkrad, so etwa Michael Krammer (Orange-Boss), Björn Waldegard (Ex-Rallye-Weltmeister), Rauno Aaltonen (Rallye-Ikone), Ernst Harrach (Landwirt und Ex-Staatsmeister), Gert Dittert (Anwalt von Sebastian Vettel), Peter Schöggl (Chef der AVL-Rennabteilung), Wolfgang Stelzmüller (Sektionschef im Bildungsministerium), Christian Trierenberg (Papierindustrieller), Monika Forstinger (Ex-Infrastrukturministerin) sowie Christian Reichhold («Seitenblicke»).

BOXENSTOP IN SCHLADMING: Nach einem 180 km langen Nacht-Parcour am 4. Jänner mit 9 Sonderprüfungen und einem 30 minütigen Boxenstopp in Schladming (ab 17:50 Uhr), steigt am 5. Jänner die Bergprüfung auf die tiefverschneite Planai (Start 13:00 Uhr bei der Planai-Mittelstation-Kessleralm). Hier gilt es zwei Läufe zu fahren, die im ersten Lauf selbst gewählte Fahrzeit, muss im zweiten Lauf möglichst genau wiederholt werden.

FINALE MIT SKILEGENDEN: Im Zielstadion Planet Planai wird das große Flutlicht-Finale inszeniert. Den Autolegenden, die in der Arena Aufstellung nehmen, werden Skilegenden wie Bernhard Knauss, Ernst Winkler, Reinhard und Michael Tritscher, Hans Kirchgasser, Harry Winkler (Bob), Rudi Horn (Biathlon) zugelost.

Auf dem Planai-Zielhang müssen sie zwei Läufe eines Nachtriesenslalom fahren. Die im ersten Lauf erzielte Zeit muss möglichst auf die Hundertstelsekunde kopiert werden. Daraus wird eine Kombiwertung Auto-und Skifahrer erstellt.

Zur Planai-Classic Website

News aus anderen Motorline-Channels:

340-PS-Roadster oder Allradler mit 536 PS

MG Cyberster beginnt unter 60.000 Euro

MG Motor Austria nennt alle Preise seines vollelektrischen Roadsters: Die Listenpreise beginnen bei 59.990 Euro für den heckgetriebenen Cyberster und 67.990 Euro für die Allradversion.

DTM-Rennen Oschersleben 2

Güven feiert seinen ersten DTM-Sieg

Ayhancan Güven feiert im spannenden Strategie-Poker in Oschersleben den ersten DTM-Sieg vor Mercedes-Pilot Jules Gounon & Manthey-Teamkollege Thomas Preining

WRC Kanaren-Rallye 2025

Kalle Rovanperä deklassiert die Konkurrenz

Nach einer dominanten Vorstellung hat Kalle Rovanperä den ersten WRC-Lauf auf Gran Canaria gewonnen - Drei Toyota auf dem Podium, Schlappe für Hyundai

Planai Classic 2011

Weitere Artikel:

Die Opfer des Wunders

Helden auf Rädern: BMW Glas 3000 V8

Weil das Wirtschaftswunder schneller Wohlstand brachte, als es manche Firma recht war, griff Glas mit dem 3000 V8 gleich nach den Sternen. Dazu fehlte es dann aber doch an Strahlkraft.

Kein Schreibfehler

Helden auf Rädern: Vauxhall Rascal

Ein Zwerg auf der Suche nach Identität? Streng genommen hatte der Rascal sogar viele, dazu mehrere Familiennamen und je nach Marke unterschiedliche Produktionsstandorte mit wilden Zuordnungen.

Rückruf für M

Helden auf Rädern: Ford Corcel

Kooperationen und Übernahmen unter Konzernen sind wahrlich keine Erscheinung der Neuzeit. Und dennoch hat der Zusammenschluss, der zum Ford Corcel führte, eine ganz sonderbare Wendung, die zeigt, wie wirr und verworren ehemals die Verbandelungen unter den Autoherstellern waren.

Gutes Rezept, falscher Zeitpunkt

Helden auf Rädern: MG ZS 180

Als praktisch alles schon verloren war, lieferte MG Rover ein Paradebeispiel für cleveres Engineering. Vor allem, weil der ZS ursprünglich der Unsportlichste der Modellpalette war.

Geliebter Fremdkörper

Helden auf Rädern: VW 1500 Rural

Ein Auto, das nach mehreren Umbenennungen, Joint Ventures, Pleiten, Übernahmen und Facelifts nach wie vor durch seine Qualitäten überzeugen konnte, kann ja nicht so schlecht sein. Die Geschichte des VW 1500 Rural zeigt, worauf es eigentlich ankommt.

Viel hilft viel

Helden auf Rädern: Pontiac Tojan

Gerade in Zeiten der Krisen muss man in die Vollen gehen. So hätte der Pontiac Tojan der erste Supersportwagen überhaupt werden können. Aber irgendwie fehlte es dann doch am notwendigen Mut.