KTM-Werksfahrer Manuel Lettenbichler (DE) gewinnt die 27ste Ausgabe des weltweit härtesten Extreme Enduro Rennens! Billy Bolt (UK, Husqvarna) wird Zweiter, gefolgt vom Trystan Hart (CAN, KTM). Nur 17 von insgesamt 500 Startern erreichen nach 4 Stunden extremer Herausforderungen das Ziel.
Die ganze Region fieberte dem Ereignis entgegen. Bereits mehr als 100 Kilometer vor der Rennstadt im Westen Frankreichs waren für den aufmerksamen Beobachter die Hinweise erkennbar. Und man erlebte vor Ort 10 intensive Tage, die geprägt waren von ……
Ferrari besiegt Toyota in engem Rennen - Cadillac komplettiert das Podium - Porsche und Peugeot schwer geschlagen - Corvette Racing sagt mit Klassensieg tschüss.
Andrea Verona (ITA, GASGAS) gewinnt Iron Road Prolog
Das Red Bull Erzbergrodeo Teilnehmerfeld ging am heutigen Samstag in den zweiten und entscheidenden Prologtag, der den Startern eine noch kernigere Strecke servierte.
Der mehrfache Automobil-Slalom-Staatsmeister Alfred Fries nimmt nun immer wieder als Gast bei Classic-Rallyes teil. Anfang Juni konnte er mit einem neuem Co-Piloten gleich einen Sieg einfahren.
Die gedrängt – mitunter zu eng terminiert – so präsentierte sich der Freitag vor dem eigentlichen Rennen. In den Jahren zuvor nutzten die Fahrer die Möglichkeit, sich in lässiger Atmosphäre im Herzen der Stadt zu präsentieren und mit all jenen Fans in Kontakt zu kommen, die erst zum Renn-Wochenende anreisten.
Andrea Verona (ITA) fährt Bestzeit am ersten Renntag
Am zweiten Red Bull Erzbergrodeo-Veranstaltungstag ging mit knapp 1.400 Teilnehmern das größte und bunteste Starterfeld des Motorrad-Offroadsports in den High-Speed Kampf gegen den "Berg aus Eisen".
Paul Seyr (AUT, KTM) gewinnt den ersten Felspokal!
Am ersten Veranstaltungstag erleben tausende begeisterte Fans hochkarätigen Motorrad-Offroadsport am Berg aus Eisen. Die selektive Steilhang-Strecke des MITAS Rocket Ride sorgt von den Qualifyings bis ins spektakuläre Superfinale für spannende Entscheidungen!
Die Prestige-trächtige beste Start-Position der vier beteiligten Marken – Ferrari, Toyota, Porsche und Cadillac – war dabei der erwartete Kampf um 1000stel Sekunden und am Ende hatten die beiden roten Renner die Nase vorn vor dem Toyota mit der Startnummer 8.
Das Risiko ist gering, die Luftqualität gut, heißt es
Der sportliche Showdown für das Millenium-Rennen in Le Mans hat begonnen. Am Mittwoch folgt auf ein freies Training das erste Qualifying. Ob dabei erstmals wirklich erkennbar wird, wie die eigentliche Ausgangsposition für das Rennen ist, scheint nach den vorherigen „Ereignissen“ rund um Toyota ausgesprochen fraglich.
Traditionell steht der Dienstag in Le Mans ganz im Zeichen des großen F. Die Fans treffen die, ihre Fahrer, oder umgedreht. Denn häufig kennt man sich und trifft sich quasi bei der Autogrammstunde in der optisch ausgesprochen markanten Boxengasse des Kurses an der Sarthe.
Offenbar strebt Bridgestone eine Rückkehr in die Formel 1 an - Der Reifenhersteller soll sich an der Ausschreibung für die Jahre 2025 bis 2027 beteiligt haben
Es ist nicht das Motorsport-Ereignis des Jahres oder des Jahrzehnts, sondern des Jahrhunderts. Die traditionsreichen 24h Stunden von feiern in diesem Jahr ein Ereignis, das in der Welt des Langstrecken-Motorsports seinesgleichen sucht.
Der Rippenbruch vom ÖM-KickOff Anfang April ist mehr als abgehakt. Schnell hat der Niederösterreicher Dieter Rudolf zurück in die Rennspur gefunden und steuert mit einigem Selbstvertrauen auf seinen ersten Saison-Höhepunkt beim "Red Bull ErzbergRodeo" zu.
Auffällig war dabei, dass viele Teams noch am Setup ihrer Renner gearbeitet haben, erkennbar, durch die häufige Anfahrt der Boxen und die kurze Zeit später wieder folgende Ausfahrt, nachdem einige Details verändert wurden.
100 Jahre 24 Stunden von Le Mans, 10 Dramen - Herzzerreißende Geschichten vom Circuit de la Sarthe - Heute: Der Lokalmatador scheitert in der letzten Runde
Doppelpodium für Mercedes: Lewis Hamilton und George Russell zeigen beim Grand Prix von Spanien eine starke Leistung, doch Max Verstappen sichert sich den Sieg
100 Jahre 24 Stunden von Le Mans, 10 Dramen - Herzzerreißende Geschichten vom Circuit de la Sarthe - Heute: Herzschmerz für Brun in letzter Viertelstunde
