MOTORSPORT

Aus österreichischer Sicht die erfreulichste Meldung aus Spa: Gleich beim ersten gemeinsamen 24-Stunden-Rennen schafften Philipp Peter und das junge britische Team Gigawave Motorsport den Sprung auf das Podest.

Peter und seine Partner Allan Simonsen (DK) und Darren Turner (GB) holten in Spa nach einer großartigen kämpferischen Leistung mit ihrem Aston Martin DBR9 beim 24-Stunden-Klassiker hinter den beiden Vitaphone-Maserati Platz 3 – sensationell, kann man zurecht sagen.

Für die 24h-Neulinge waren natürlich einige Probleme vorprogrammiert. Die gab es aber vor allem in den Trainings mit dem Benzindruck, wodurch man nur sehr wenig zum Fahren kam und deshalb auch keine richtige Abstimmung für das Rennen hatte.

Doch Peter & Co. wuchsen im Rennen fast über sich hinaus, lagen erstmals nach rund fünf Stunden auf Rang 3 und gaben diese Platzierung bis zum Ende nicht mehr ab.

Peter: „Das war mit Sicherheit eines meiner härtesten Rennen. Wir waren nur drei Piloten, mussten deshalb sehr viele Doppel-Stints fahren, die natürlich ungemein auf die Substanz gehen. Aber das Podium vor Augen haben wir alles gegeben – und sind jetzt dafür belohnt worden. Gratulation an das gesamte Team – eine tolles Ergebnis.“

Bis man diesen Erfolg bei der Siegerehrung so richtig auskosten konnte, musste man aber bange Stunden überstehen. Ein Problem mit dem Gaspedal, dann ein Reifenschaden – alles Ereignisse, die Zeit kosten.

Währenddessen drehten die beiden Maserati aus Deutschland metronomisch ihre Runden. Die Schwierigkeiten anderer Teams kamen der britischen Crew unter der Leitung von Nigel Stepney auch entgegen. Zum einen war es die Technik, zum anderen das Wetter, das die Opposition dezimierte.

Ardennenwetter

Wendlingers Unfall

Ebenfalls in Schwierigkeiten in der Nacht: Richard Lietz bei IMSA Performance, und auch das Salzburger S-Berg Racing Team.

Letztere hatten mit einem Lambo Gallardo zu kämpfen, der der Strapaze einfach nicht gewachsen war; um 4 Uhr früh beendete der zweite Lichtmaschinendefekt die Qual für Knauss, Kraihamer & Co.

Und der niederösterreichische Porsche-Werksfahrer musste nach dem Defekt den Klassensieg abschrieben; er wurde letztlich noch Platz 7 in der Klasse, Platz 12 insgesamt.

Der GT2-Sieg geht an die Scuderia Italia mit dem Ferrari 430, die Herren Matteo Malucelli, Paolo Ruberti, Joel Camathias und Davide Rigon wurden Fünfte gesamt – eine starke Leistung.

Gigawave taktisch klug

Apropos Punkte: Für den Wiener gab es neben Rang drei natürlich auch sehr wichtige Punkte für die FIA-GT-Meisterschaft.

„Wir haben mit insgesamt 12 Punkten den Nuller aus Oschersleben mehr als wettgemacht – das war unser Ziel. Was jetzt noch in der Meisterschaft drinnen ist, lässt sich schwer abschätzen. Bertolini und Bartels werden, nachdem sie das Punktemaximum von 20 Zählern aus Spa mitnehmen, wohl nur noch schwer zu holen sein.“

Übel in der Tabelle abgerutscht sind dafür Karl Wendlinger und Ryan Sharp, sie finden sich auf Platz 5 wieder. Die Meisterschaftshoffnungen sind, das muss man bei allem Optimismus sagen, wohl dahin.

Das weiß auch der Tiroler: „Spa ist das Schlüsselrennen der Meisterschaft; Punkte, die man hier verliert, sind nur sehr schwer wieder aufzuholen.“

Ergebnis der 24 Stunden von Spa-Francorchamps: