RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Das Rallye-Challenge 1x1

Wer darf an den Rallye-Challenge-Läufen teilnehmen? Und wer darf Punkte holen? Ein kurzer Überblick für Reglement-Interessierte.

Wer darf überhaupt an der Rallye-Challenge der OSK teilnehmen?

Grundsätzlich ist jeder Fahrer teilnahmeberechtigt, der im Besitz einer gültigen Lizenz der jeweiligen nationalen Sporthoheit ist. In Österreich ist dies die OSK, in Deutschland der DMSB.

Das bedeutet, es ist theoretisch möglich, dass etwa alle Rallye-Staatsmeister des letzten Jahres starten, überspitzt gesagt wäre es auch möglich, dass der regierende Rallye Weltmeister an einer Veranstaltung der Rallye-Challenge teilnimmt.

Das einzige Problem für diese Piloten ist: Sie erhalten für die Rallye-Challenge keine Punkte. Sie können in der Weltmeisterschaft und in der heimischen Meisterschaft punkten, aber nicht in der Challenge-Wertung. Um das Ganze etwas transparenter zu machen, hat man ganz genaue Regeln aufgestellt.

Nicht gewertet werden in Österreich so genannte „Prioritätsfahrer“, ferner die ersten Fünf der Rallye-Staatsmeisterschaft aus den Gruppen A und N, die ersten Drei aus der Dieselmeisterschaft und die ersten Zehn der Deutschen Meisterschaft des Vorjahres.

Auch innerhalb der Challenge hat man strenge Richtlinien geschaffen. Wer im letzten Jahr in der Rallye-Challenge in Österreich unter den ersten Drei und in Deutschland unter den ersten Fünf platziert war, erhält in der diesjährigen Challenge keine Punkte – eine etwas umstrittene Regelung.

Dies trifft auch auf Piloten von World Rallye Cars, und KitCars über 1600 ccm, sowie auf allrad- und turbobetriebene Fahrzeuge zu, die nach dem 1.1.1998 homologiert sind.

Was bleibt also über, mit welchem Fahrzeug kann ein Pilot,der nicht in die vorher erwähnten Bestimmungen hineinfällt, an der Rallye-Challenge 2004 teilnehmen und dafür auch Punkte erhalten?

Alle Autos denGruppen N und A, inklusive Dieselfahrzeuge mit den Klassen bis 1400 ccm, bis 1600 ccm, bis 2000 ccm und über 2000 ccm. Dazu kommen Historische Fahrzeuge und Fahrzeuge der Gruppe H,die gewisse Auflagen der Sporthoheiten erfüllen müssen.

Welche Veranstaltungen zählen heuer zur Rallye-Challenge?

19. – 20. März: Nationale Triestingtal-Rallye (Furth a. d. Triesting)
27. – 28. März: ADAC Ostbayern-Rallye (Fürstenzell)
28. – 29. Mai: Nat. Mühlviertel-Rallye (Perg)
18. – 19. Juni: Nationale Castrol-Rallye (Althofen)
13. – 14. August: Nationaler Rallye Sprint (Bruck a. d. Leitha)
28. - 29. August: ADAC Niederbayern-Rallye (Ausserzell)
01. – 02. Oktober: Nationale Herbstrallye (Leiben)
04. – 06 November: OMV-Rallye Waldviertel (Horn)

News aus anderen Motorline-Channels:

Rallye-Challenge: Mühlviertel-Rallye

Weitere Artikel:

Mit einem VW-Motor und auffälligem Porsche-Look will Project Rally One 2027 in der Rallye-WM (WRC) antreten: Das Privatteam peilt zwei Autos zum Saisonauftakt an

ARC, Grasl Rallye Horn: Fotos

Die besten Bilder von der Grasl Rallye Horn

motorline.cc-Fotograf Daniel Fessl präsentiert seine besten Bilder von der Toyota Keusch Grasl Rallye Horn powered by Sonax und Schremser.

ARC, Grasl Rallye Horn: Bericht Zellhofer

Zellhofer/Seidl haben wieder viel dazu gelernt

Regierende ORM2 Staatsmeister werden im Waldviertel als Vierte gewertet. Der Ford Fiesta Rally2 des ZM-Racing Team erwies sich wieder als Spitzenauto

ARC, Herbstrallye: 1. Vorschau

Herbstrallye: „Wir kommen zu den Menschen!“

Mit der Waldviertler Herbstrallye feiert Österreichs Rallyeszene einmal mehr einen grandiosen Saisonabschluss. Das Rallye Headquarter übersiedelt nach Waidhofen an der Thaya. Der charismatische Servicepark auf dem Flughafen Dobersberg bleibt bestehen.

ARC, Grasl Rallye Horn: Bericht Baumschlager

Baumschlager siegt in Austrian Rallye Trophy

Mit dem zweiten Gesamtrang und dem Sieg in der Austrian Rallye Trophy verlief die Toyota Keusch Grasl Rallye Horn für Raimund Baumschlager und Thomas Zeltner äußerst erfolgreich.