Rallye-ÖM: Castrol-Rallye | 07.06.2009
Vier Autos, vier Geschichten
Waldherr verkürzt den Abstand in der Tabelle - Danzinger in den Top Ten - Kogler & Scirocco kommen in Schuss - Willi Rabls langlebiger Golf.
Waldherr: jeder Punkt zählt
„Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen“ sagen Andreas Waldherr und Richard Jeitler nach ihrer Zielankunft im VW Polo S2000. „aber jeder Punkt zählt. Wir lassen für den Meisterschaftssieg nichts aus. Leider konnten wir bei der Castrol-Rallye nicht das Punktemaximum einfahren da uns bei einem Sprung der Kabel-Stecker zur Benzinpumpe herunter gefallen ist. „Chefmechaniker“ Richard Jeitler hat den Schaden noch auf der Verbindungsetappe behoben.“Das VW Polo Team hat in der Tabelle noch 6 Punkte auf Manfred Stohl (Mitsu) und 20 Punkte auf Konzernkollegen Raimund Baumschlager (Skoda Fabia S2000) aufzuholen.
Danzinger: aus eigenem Antrieb
Einmal mehr äußerst flott unterwegs: Hannes Danzinger in seinem Erdgas VW Kit-Car der Wien Energie. Ein technischer Schaden an der Antriebswelle, den die Mechaniker-Crew in Rekordzeit behob, warf den Niederösterreicher um ein paar Plätze im Gesamtklassement zurück. „Eines ist fix: Erdgas und extreme Belastungen funktionieren“, so Hannes Danzinger im Ziel der Rallye.
Kogler: Primadonna assoluta
Michael Kogler und seine Primadonna - das wäre der Titel für eine Gebrauchsanweisung zu Abstimmungsarbeiten an seinem VW Scirocco. Sorglos lief sein VW bei allen der Rallye vorgelagerten, Test; im Wettbewerb ging der Rennmotor nicht mehr auf Touren.Eine Änderung im Management der Motorsteuerung brachte Erfolg. Ab dem zweiten Tag fuhr Michael Kogler in der Dieselklasse SP-Bestzeiten in Serie und führt überlegen in der Meisterschaftswertung.
Rabl: Neuntes Jahr, elfter Platz
Willi Rabl demonstriert mit seinem VW Golf Kit-Car, Baujahr 2000, und dem 11. Platz im Gesamtklassement der Castrol-Rallye einmal mehr wie ausdauernd das Leben eines Rallye-VW sein kann.
In diesem Zusammenhang auch ein Kompliment an das technische Betreuerteam der Fa. VW-Hofbauer, die dem niederösterreichischen Rallye-Piloten zu jedem Wettbewerb ein astrein vorbereitetes Fahrzeug servieren.
