RALLYE

Leider leistet sich das Team einen Fauxpas der besonderen Art: Der Reifendruckmesser war anscheinend ein wenig verwirrt und so fuhr das Duo die ersten fünf Sonderprüfungen mit 2,6 Bar Reifendruck, was doch entscheidend zu viel ist. Erst als vor der letzten SP die Reifen getauscht wurden und beim Nachbarteam (BRR) die Reifen aufgepumpt werden sollten, wurde der Fehler entdeckt. An dieser Stelle noch mal herzlichen Dank an das BRR-Team…

Das erklärte dann auch die etwas eigenwillige Lage des Alfas über 140 km/h. Christian Jordanich hatte alle Hände voll zu tun um die Kiste auf den langen Geraden in der Spur zu halten. „Trotzdem will ich nicht nur meckern, sondern auch unseren braven Alfa (Alfi) loben, der die Rallye gut überstanden hat und uns sonst keine Probleme bescherte. Ich finde das Ergebnis (4. Platz in der Gruppe H bis 2000 ccm) unter diesen Umständen ganz ok!“

Wenn einer am Rallyesprint teilnimmt, dann hat er was zu erzählen: Eine weitere kleine Episode des Alfa-Teams trug sich in der fünften SP zu, wie „Jordy“ erzählt: „In einer Rechts-Zwei waren wir etwas zu schnell und polterten am Kurvenausgang durch die Strohballen. Aber es ging gleich in voller Fahrt weiter, also wieder schön raus aus dem Acker, aber nach einigen Metern wieder auf der Strecke stieg unser Alfi plötzlich in die Höhe, wie damals Herbie in seinen besten Zeiten. Nun, wir hatten noch einen Ballen vor dem Auto, der sich darunter schob und uns auf der Geraden einen Luftsprung machen ließ…“

„In diesem Zusammenhag gilt meinem Co-Piloten Martin ein großes Lob. Es ist sicher nicht leicht, wenn man als Co mitbekommt, dass das Auto sehr schwer unter Kontrolle zu halten ist, und man seinen Job trotzdem fehlerfrei macht. Ich hätte unter diesen Umständen sicher die Hosen voll… Danke auch an Besi und Stumpi für die fehlerlose und flotte Betreuung im Service. Alle Arbeiten wurden schnell und problemlos erledigt: Jungs, weiter so...“