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Detroit: Weltpremiere Subaru WRX STI | 15.01.2014

Detroit Drift

Neben dem Mitsubishi Lancer Evo ist der Subaru WRX STI das klassischste unter den straßentauglichen Rallye-Gefährten. In Detroit steht der Neue.

mid/ts

Mit "bösem Blick", riesigem Lufteinlass in der Motorhaube und einem mächtigen Spoiler auf dem Heck macht er deutlich auf sich aufmerksam: Der neue Subaru WRX mit dem Namenszusatz "STI" ist derzeit auf der Automesse in Detroit zu sehen. Seit 1994 schicken die Japaner die vom Rallye-Sport inspirierte Variante der Limousine auf Kurvenjagd.

Unter der Haube des Viertürers schlägt ein im Motorsport erprobtes Boxer-Herz mit 2,5 Litern Hubraum und 227 kW/309 PS Leistung (US-Spezifikation: 305 hp). Das maximale Drehmoment beträgt 393 Nm. Der Fahrer schaltet manuell mit einem überarbeiteten Sechsgang-Schaltgetriebe. In Deutschland kommt der neue WRX STI voraussichtlich ab Juni in den Handel, der Österreich-Starttermin ist noch ungewiss.

Im Vergleich zum Vorgänger haben die Ingenieure die 4595 mm lange Karosserie um einige Pfunde erleichtert und den Radstand um 2,5 Zentimeter auf 2.650 mm verlängert. Eine direktere Lenkung soll unter anderem zu einem verbesserten Handling führen.

Wie beim Vorgängermodell kann der Fahrer im neuen STI die Charakteristik des Mitteldifferenzials über das "Driver's Control Center Differential" (DCCD) individuell auf die Straßenbeschaffenheit abstimmen.

Der sportliche Anspruch des WRX STI ist deutlich sichtbar: mit Lufthutze auf der Motorhaube. Die Heckansicht dominieren die beiden seitlich platzierten Doppel-Endrohre, ein integrierter Diffusor und ein großer feststehender Heckspoiler.

Die neue Generation des STI rollt auf neuen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit rundum 245/40er Bereifung. LED-Lampen kommen in den Scheinwerfern sowie den Heck- und Bremsleuchten zum Einsatz.

Im Innenraum unterstreichen die Carbon-Verkleidung in den Türen, das unten abgeflachte Sportlenkrad und die Sportsitze mit ausgeprägten Seitenwangen die sportliche Note.

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