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AUTOWELT-Archiv: Abarth

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Abarth F595 kommt mit Formel 4-Technik: Hommage an den Formel-Italia-Monoposto von Carlo Abarth
vom 16.07.2021
Fiat lässt den Abarth 695 noch einmal hoch leben: Streng limitiert auf 1.390 Stück
vom 06.07.2021
Stellantis kündigt all seine Händler: „Tabula rasa"
vom 19.05.2021
Abarth 1000 SP: Konzeptauto vorgestellt: Ein "abarthiger" Alfa Romeo 4C
vom 17.05.2021
Videotest: Abarth 595 Competizione: Soundcheck der neuesten Version mit 180 PS
vom 29.03.2021
Abarth 595 Range: Modelljahr 2021: Abarth frischt sein flinkes Quartett auf
vom 14.01.2021
Abarth 595 Sondermodelle – schon gefahren: Der Inbegriff eines frechen italienischen Kleinwagens
vom 22.10.2020
Abarth zeigt neue Sondermodelle: Scorpioneoro & Monster Energy Yamaha vorgestellt
vom 31.08.2020
FCA/PSA-Fusion: Stellantis als Name festgelegt: Der Zusammenschluss soll im Q1 2021 erfolgen
vom 16.07.2020
Genf 2020: Pressekonferenzen digital: Keine Messe? Kein Problem!
vom 02.03.2020
Zusammenschluss? PSA verhandelt mit FCA: Italophil
vom 31.10.2019
Abarth: Geburtstagsparty zum 70er: Rasante 70
vom 07.10.2019
Abarth 595 C Turismo T-JET Turbo - im Test: Giftzwerg
vom 14.03.2017
Abarth 124 Spider 1.4 MultiAir - im Test: Suchtfaktor
vom 07.03.2017
Abarth frischt den Zwergathlet 595 auf: Waschen, föhnen, legen
vom 18.05.2016
Abarth 695 biposto - schon gefahren: Giftspritze
vom 03.12.2014
Ab jetzt zu haben: Abarth 695 biposto: Abarthig
vom 03.12.2014
Zum Jubiläum: Abarth 595 Sonderedition: Renn, Semmel!
vom 21.11.2013
Los Angeles Auto Show demonstriert Zuversicht: Umwelt-Alibi und Muskel-Autos
vom 17.11.2011
Internationale Automobilausstellung 2011: Von Stand zu Stand: die News aus Frankfurt
vom 12.09.2011
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Autos sind immer Kinder ihrer Zeit – und kaum ein anderes zeigt diesen Schlüssel zu großer Beliebtheit besser als der VW Polo. Je nach Zeitgeist und Geschmack passte er sich den Wünschen und Bedürfnissenn der Kunden an, blieb seinem Grundmotto aber stets treu: leistbare Mobilität ohne Abstriche auf der Höhe der Zeit. Wir blicken zurück auf fünf bewegte Jahrzehnte, erzählt anhand der sieben Polo-Generationen.

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Konnten anfangs Cadillac, Peugeot und Porsche im Kampf um die Spitze noch mithalten, wurde im Verlauf des Rennens eines immer mehr deutlich: Ferrari hatte sich zuvor nicht zu weit in die Karten schauen lassen – stattdessen haben die Italiener ganz einfach „ihr Ding“ durchgezogen, um den dritten Erfolg in einer Reihe einzufahren. Richard Lietz mit GT3-Sieg!