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Viele machen sich zu Weihnachten auf den Weg, um ihre Liebsten zu sehen. Übrigens fast ausschließlich mit dem Auto - im Schnitt 240 Kilometer.

Hubraum statt Wohnraum

Cadillac CTS-V: 649-PS-Limousine

Dieser Cadillac hat es in sich: Denn der mächtige 6,2-Liter-V8 des CTS-V leistet 649 PS. Damit schafft diese Power-Limousine 323 km/h Spitze.

Auf der Detroit Motor Show im Januar bringt Honda bezüglich der Serienversion des neuen NSX endlich Licht ins Dunkel - oder fast.

Pünktlich zum 60 Geburtstag des legendären Citroen DS wandelt der französische Autobauer seine DS-Modelllinie in eine eigene Marke um.

Wie von Geisterhand gesteuert fährt ein BMW i3 durchs Parkhaus und sucht sich selbst eine Parklücke. Der "Active Assist" macht es möglich.

Im Zuge des Forschungsprojekt "360 Virtual Urban Windscreen" macht Jaguar Land Rover via Kameras die A-, B- und C-Säulen durchsichtig.

Im Autojahr 2015 ist für viele Wünsche und sämtliche Budgets etwas dabei. Vom Opel Karl mit vierstelligem Preiszettel bis zum Mercedes-Maybach.

Die Porsche Holding erzielt 2014 ein Rekordjahr. Aber nicht in Österreich, wo die Politik eine steuerliche Lose-lose Situation geschaffen hat.

Der Fiat Doblò rollt in der vierten Generation zu den Händlern. Die nutzorientierte Großraumlimousine präsentiert sich grundlegend verändert.

Audi knallt mit dem neuen RS3 Sportback ein Statement hin: Mit 367 PS, Allradantrieb und legendärem Fünfzylinder enteilt er der Konkurrenz.

Der Hybrid-Van Toyota Prius+ feiert Europa-Premiere auf der Vienna Autoshow - mit zusätzlicher Ausstattung und modernisierter Technik.

Der schnellste Serien-Mini der Geschichte: Der neue John Cooper Works kitzelt aus zwei Litern Hubraum 231 PS und fährt 246 km/h Spitze.

Der schwedische Autobauer Volvo arbeitet an seinem ersten Dreizylindermotor. Derzeit laufen Tests mit Prototypen des 1,5-Liter-Benziners.

Zu Beginn 2015 bringt Hyundai seine Erfolgsmodelle i30 und i40 aufgehübscht in die Verkaufsräume. Und das i20 Coupé feiert Premiere.

Bis 2030 wird sich das automatisierte Autofahren laut Daimler-Chef Dieter Zetsche etabliert haben. Mit Elektroautos ohne Brennstoffzelle.

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