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Honda ist in letzter Zeit nicht konzeptlos, sondern konzeptvoll. Diesmal ist ein Ausblick auf die zehnte Generation des Civic dran.

So stellt sich Autobauer Kia künftig seine Kompaktwagen vor: Die Studie "Novo Concept" feiert auf der Seoul Motor Show Weltpremiere.

Hyundai verleiht Flügel

Seoul Motor Show: Hyundai RM15

Der riesige Heckflügel sorgt für ausreichend Abtrieb beim Hyundai RM15. Enthüllt wird die Rallye-Studie jetzt auf der Seoul Motor Show.

Porsche lässt auf der New York Auto Show mit dem Boxster Spyder die leistungsstärkste und puristischste Variante des Roadsters los.

Adaptives LED-Licht im Ford Mondeo: Bei niedrigem Tempo ist der Lichtstrahl breit, bei schneller Fahrt wird er schmäler und länger.

McLaren präsentiert auf der New York Auto Show sein neues Einstiegsmodell 570S. Für den Sprint auf 100 in 3,2 Sekunden reicht es immer noch.

Selbstzünder-Rakete: Der von G-Power getunte BMW M550d Touring erreicht dank seines 435 PS starken Sechszylinders 271,4 km/h Spitze.

Im Sommer 2015 kommt der neue Honda Civic Type R auf den Markt. Mit 310 PS, 400 Nm Drehmoment und einem durchaus attraktiven Preis.

Ford hat nun den Starttermin für den neuen Focus RS fixiert: Ab Anfang 2016 wird die kompakte Allrad-Rakete in Europa erhältlich sein.

Maserati hat auf der Maierl Alm bei Kitzbühel sein Quartier aufgeschlagen. Dort sollen Urlauber von den Allrad-Qualitäten überzeugt werden.

In Frankreich dürfen jetzt schon 14-Jährige Auto fahren. Vorausgesetzt, das Fahrzeug ist wie der Renault Twizy 45 nicht schneller als 45 km/h.

Lotus bringt jetzt um zehn bis 15 Kilogramm gewichtsreduzierte Versionen von Elise und Exige S als Sondermodelle auf den Markt.

Vom 30. April bis 3. Mai ist Friedrichshafen Mittelpunkt der Tuningwelt: Rund 200 Aussteller, 152 Clubstände und mehr als 1.000 Showcars.

Lada versucht einen Neustart mit dem aufgefrischten Kompaktklassler Kalina. Mit einer Preisoffensive will man verlorenes Terrain zurückerobern.

Der Mensch steuert das Scheinwerferlicht mit den Augen. Keine Science Fiction, Opel-Ingenieure arbeiten an der "Eye-Tracking-Technologie".

Riesige Werkshallen, endlose Montagebänder, tausende Mitarbeiter? Nicht beim Porsche 918 Spyder: Der wird von 100 Leuten in Handarbeit gefertigt.

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