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Technisch ausgereift und optisch kaum verändert kommt im April 2007 der neue smart fortwo auf den Markt, die Preise bleiben auf dem Niveau des Vorgängers.

Mit dem Modelljahr 2007 bringt Fiat mit dem Panda 100 HP ein Topmodell mit 100 PS, zudem wird die Modellpalette um ein Erdgas/Benzin-Aggregat erweitert.

Fiat möchte ab Frühjahr 2007 mit dem Bravo die Golfklasse aufmischen, neben gelungener Optik verspricht man Top-Verarbeitung und Materialien.

Pünktlich zum Frühlingsbeginn 2007 startet das erste Dreier-Cabrio von BMW mit Stahlklappdach, die Proportionen des Bayern überzeugen.

Die Serienversion des Toyota Auris kommt Anfang 2007 auf den Markt. Premiere des neuen Kompakten: Die Bologna Motor Show Anfang Dezember.

Vorfreude auf das Frühjahr 2007: Dann kommt die offene Version des Audi TT auf den Markt - als lupenreiner Roadster mit Stoffverdeck.

Melkus war einer der ganz großen Namen im sozialistischen Rennsport. Jetzt lebt die Marke wieder auf: Ab 2008 soll in Dresden der RS 2000 entstehen.

Die Kombination von Dieselmotor und Automatikgetriebe ist in der Mittelklasse immer noch selten; jetzt zieht auch Peugeot mit dem 307 HDi nach.

Mazda baut seine Performance Series aus: ab März 2007 ist der 260 PS starke Mazda 3 MPS in Österreich erhältlich, Fahrtraining inbegriffen.

Auf den recht erfolgreichen Stufenheck-Logan folgt ein Kombi namens MCV, der Franko-Rumäne bietet bis zu sieben Passagieren Platz.

Ford zeigt auf dem Autosalon in Paris erstmals den neuen, dynamischeren Ford Mondeo. Die Kombi-Version wird als seriennahe Studie präsentiert.

Die Marke Rover und ihre einstigen Gelände-Ableger Land Rover und Range Rover sind wieder in einer Hand, Ford sticht chinesische Interessenten aus.

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