RALLYE

"Wenn die ersten drei Saisonrallyes hinter uns liegen, werden wir ein deutlicheres Bild über die Schlüsselfiguren dieser Saison und die Bereiche, in welchen wir uns verbessern müssen erhalten", erklärt Xavier Mestelan-Pinon, der Technische Manager von Citroen Sport. Die bevorstehende Mexiko-Rallye sei die erste "Dirt-Rallye" des neuen Jahres und er erwarte für dieses Wochenende "härtere Bedingungen als im Vorjahr", fügt Mestelan-Pinon hinzu. Die Höhenlage bis zu 2.700 Meter werde natürlich wieder eine Rolle spielen - doch alles in allem sei Mexiko für Citroen "ein bekanntes Terrain - und wir haben all dieses Parameter in unserem Testprogramm berücksichtigt, welches wir vor der Rallye absolviert haben".

Weltmeister Sébastien Loeb hat die Nullrunde bei der Schweden-Rallye noch nicht vergessen: "Wenn du Fehler machst und Punkte verlierst, spürst du vor der nächsten Rallye mehr Druck als zuvor. Das könnte in meinem Fall in Mexiko passieren, das ist keine leichte Rallye. Die Prüfungen sind sehr unterschiedlich - eine Mischung aus weiten, glatten sowie langsameren, kurvenreichen Strecken. Die Reifen werden ebenfalls entscheidend sein - in Mexiko hat man generell einen guten Grip, aber wir müssen erst sehen, wie es mit den neuen Pirelli-Einheitsreifen laufen wird. Außerdem ist noch offen, ob das Verbot des Mousse auf Schotter zu mehr Reifenschäden führen wird."

Loeb fügt hinzu: "Das müssen wir berücksichtigen - ich muss meinen Fahrstil zudem auch auf die niedrigere Motorleistung abstimmen, die es aufgrund der großen Höhe geben wird. Wir haben hier im Vorjahr gewonnen - wir wissen also, dass der C4 in Mexiko konkurrenzfähig ist. Ich werde es dennoch vorsichtig angehen - denn ich kann nicht zulassen, dass der Rückstand zu unseren Rivalen größer wird."

Dani Sordo wird bei seinem Einsatz "an die Marken-WM denken" - daher werde es von Bedeutung sein, "die Rallye vor unseren Rivalen zu beenden und so viele Punkte wie möglich" einzuholen.