AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

AUTOWELT-Archiv: Lancia

Seite 2 von 3    <<  <  1 2 3  >  >>
Edler Kleiner: Lancia Ypsilon Sport MomoDesign: Bellezza
vom 29.06.2007
Neu ab 2008: Lancia Delta: Neuer Anlauf
vom 02.05.2007
Genfer Automobilsalon 2007: Der große Überblick: Von Audi bis Citroen
vom 23.02.2007
Lancia Delta HPE & Ypsilon Facelift - Weltpremiere: Frischer Schwung für die Traditions-Marke
vom 05.09.2006
Vienna Autoshow 2006: Virtueller Streifzug durch die Vienna Autoshow 2006
vom 11.01.2006
1. Orange Wings Youngtimer Trophy - Die Fotos: Die Klassiker von Morgen
vom 10.09.2005
Lancia Musa 1,9 Multijet Platino - im Test: Stil kann man kaufen!
vom 13.06.2005
5. Großer Preis von Wien - Die Fotos: Reise in die Vergangenheit
vom 12.06.2005
Lancia Ypsilon Sport - Weltpremiere: Generation Y
vom 23.02.2005
Vienna Autoshow 2005: Auf in die zweite Runde!
vom 05.01.2005
20 Jahre Vans - ein Rückblick: Die Antwort auf nicht gestellte Fragen
vom 09.07.2004
Lancia Musa - Neuvorstellung: Kleines Schmuckkästchen
vom 28.06.2004
Lancia Y 1,2 8V Argento – im Test: Il piccolo lusso
vom 25.03.2004
Fiat Multijet - Telegramm: Die Diesel-Zukunft hat begonnen
vom 22.03.2004
Tennis-Ass Melzer neuer Lancia-Partner: Jürgen Melzer mit Lancia „on Tour“
vom 26.02.2004
Lancia Musa - Weltpremiere: Nobel-Minivan
vom 17.02.2004
Vienna Auto Show 2004: Automobiles Messe-Highlight
vom 02.12.2003
Lancia Ypsilon – schon gefahren: Kleiner Prinz
vom 08.10.2003
Lancia Ypsilon – Neuvorstellung: Der kleine Luxus zwischendurch
vom 02.07.2003
Lancia Thesis 2,4 JTD Emblema - im Test: Wohltuend anders
vom 11.03.2003
Seite 2 von 3    <<  <  1 2 3  >  >>

Weitere Artikel:

Elektro-SUV für die Langstrecke

Erste Ausfahrt im BMW iX3

Der Bayer mit den 1960er-Nieren entpuppt sich als hocheffizienter und feinfühliger Stromer. Diverse Kritikpunkte finden wir aber schon auf den ersten Kilometern. (+ Kurzvideos)

Elektromotorräder 2026: Good Vibrations

Elektromotorräder 2026: Good Vibrations

Mit eRide werden in Österreich private E-Mopeds und E-Motorräder nach wie vor gefördert – deren Auswahl wächst: von Neueinsteigern über erste Modelle mit integriertem Radar bis zum Patent für einen Extramotor für Vibrationen.