WEC: Le Mans | 15.06.2017
Simon Trummer erklärt sein LMP2-Auto
Manor-Pilot Simon Trummer klärt auf: Spezielle Le-Mans-Aerodynamik sorgt für Höchstgeschwindigkeiten bis zu 340 km/h.
Zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans bringen die Hersteller und Teams aller Kategorien überarbeitete Fahrzeuge: das sogenannte Le-Mans-Aerodynamik-Kit. Simon Trummer, der in diesem Jahr mit dem LMP2-Team Manor beim legendären Langstreckenklassiker an den Start geht, erklärt die Besonderheiten an seinem Oreca in der Le-Mans-Ausführung.
"Das Auto hat weniger Abtrieb, das heißt, wir erreichen höhere Geschwindigkeiten. In Le Mans fahren wir bis zu 340 Kilometer pro Stunde schnell, auf anderen Strecken sind es rund 300 Kilometer pro Stunde", sagt Trummer. Die Änderungen zum regulären Aerodynamik-Paket seien deutlich zu spüren.
An der Front und am Heck des LMP2 sind die Unterschiede am gravierendsten. "Vorne fehlt ein Splitter und dadurch ist der Strömungsverlauf des Windes ganz anders als gewöhnlich", erklärt der Schweizer und ergänzt: "Das Design der Scheinwerfer ist steiler und am Heckflügel gibt es einen Gurney-Flap weniger." Der Heckflügel hat die flachste Einstellung und besteht im Prinzip nur aus einer Platte, die die beiden vertikalen Seitenplatten verbindet. Die obere Querverbindung am Flügel wurde für die Le-Mans-Aero-Spezifikation abgenommen.
Aero-Kit nur in Le Mans
Kleine Änderungen, aber große Wirkung. "Die Änderungen am Auto sind relativ simpel, aber sie machen sehr viel aus", so der 28-Jährige. Das Le-Mans-Aero-Kit, das auf keiner anderen Rennstrecke zum Einsatz kommt, wurde ausgiebig während Testfahrten in Spa und dem Testtag in Le Mans getestet, um optimal für den Langstreckenklassiker an der Sarthe gerüstet zu sein.
Der Manor-Fahrer ist optimistisch, dass er bei seiner dritten Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans erfolgreich sein wird. "Wir haben das Paket, um erfolgreich zu sein", sagt er. "Witali (Petrow) stand im vergangenen Jahr auf dem Podium. Roberto (Gonzales) hat beim Test einen tollen Job gemacht, und ich bin gut in Form."
Lobende Worte findet Trummer für seine Crew: "Das Team arbeitet sehr professionell. Ich denke, es ist eines der besten Teams in der LMP2-Klasse." Beste Voraussetzungen für ein gutes Rennergebnis, aber Le Mans hat seine eigenen Gesetze. "Die größte Aufgabe in Le Mans ist, 24 Stunden ohne Fehler und Probleme durchzukommen. Wenn wir das schaffen, dann bin ich sicher, wird ein gutes Ergebnis für uns herauskommen", sagt der Schweizer. Er werde sein Bestes geben, um die Grundlage dafür zu schaffen.
Wenn es Nacht wird...
Am meisten freut sich Trummer auf das Fahren in der Nacht. "Das ist meine Lieblingszeit. In den vergangenen zwei Jahren bin ich immer in der Nacht gefahren, das liegt mir einfach", ergänzt er. "Man kann es sich so vorstellen, wie wenn man in einem Tunnel fährt. Die Umrisse verschwinden und es gibt einen Lichtkegel und Referenzpunkte, an denen du dich orientierst."
Wie im Straßenauto "kommt dir alles viel schneller vor, wenn du in der Nacht fährst, da fliegt alles an dir vorbei", so der Manor-Pilot. Besondere Vorsicht ist speziell beim Überholen von anderen Teilnehmern geboten. "Du musst sehr aufmerksam sein. Wenn ein Auto vor dir etwas macht, womit du nicht rechnest, hast du nur eine kurze Zeit, um reagieren zu können", ergänzt er.
