RALLYE

Der Rallyesport lebt von der Abwechslung – auf kaum eine WRC-Veranstaltung trifft diese Aussage so sehr zu wie auf die Deutschland-Rallye. Der deutsche Lauf zur Rallye-WM stellt die Weltelite seit jeher vor einen Mix an sportlichen Herausforderungen. Doch nicht nur innerhalb der Rallye gilt das Prinzip der Abwechslung, sondern auch im Zeitverlauf: Die Deutschland-Rallye wird von Jahr zu Jahr konsequent weiterentwickelt. Auch 2015 dürfen sich Teams und Fans auf zahlreiche Neuerungen freuen.

Die erste Veränderung gegenüber 2014 verrät schon der Blick auf die Gesamtzahl der Sonderprüfungen: Insgesamt 21 Mal werden Weltmeister Sébastien Ogier, Vorjahressieger Thierry Neuville und die anderen WRC-Piloten bei der diesjährigen Deutschland-Rallye gegen die Uhr antreten, also dreimal öfter als noch 2014. Mit einer Distanz von gut 374 SP-Kilometern ist die Rallye in diesem Jahr auch rund 48 Kilometer länger als im Vorjahr.

Ein Highlight unter den Neuerungen ist der Ablauf auf dem Truppenübungsplatz Baumholder am Samstag, 22. August: Das im Vorjahr erfolgreich eingeführte Sprintformat auf der Arena Panzerplatte wird es 2015 erstmals im Dreierpack geben. Die 2,87 Kilometer lange Strecke wird von den Teams am Vormittag zweimal direkt hintereinander absolviert, ehe auf der Nachmittagsrunde ein weiterer Sprintdurchgang ansteht.

Mehr Action bietet auch die Königsprüfung: Die SP Panzerplatte lang führt in diesem Jahr über 45,61 Kilometer und ist damit um rund drei Kilometer gewachsen. Die Streckenführung ist ein "best of" der Vorjahre. Die lange Prüfung wird sowohl am Vormittag als auch am Nachmittag gefahren, sodass auf dem Truppenübungsplatz zusammen mit den Sprints insgesamt fünf Sonderprüfungen stattfinden.

Mit den Sonderprüfungen Mittelmosel und Bosenberg gibt es gegenüber dem Vorjahr zwei weitere Neuerungen. Die SP Mittelmosel gehörte zuletzt 2013 zum Programm der Deutschland-Rallye. In diesem Jahr ist sie mit neuer Streckenführung zurück und führt die Teams am Freitag (21. August) auf 13,67 spektakulären Kilometern durch die Weinberge. Ein Wiedersehen nach drei Jahren Pause gibt es am Samstag (22. August) mit der SP Bosenberg. Auf einer leicht modifizierten Strecke geht es in diesem Jahr 17,13 Kilometer entlang der markanten Erhebung in der Nähe von St. Wendel.

Auch am finalen Sonntag (23. August) gibt es einen Wechsel: Statt der SP Grafschaft, die auf den Samstag wandert, wird in diesem Jahr der zweite Durchgang der Dhrontal-Prüfung als Power Stage gefahren. Das heißt: Die Piloten können hier zum Abschluss der Rallye noch einmal wertvolle Zusatzpunkte für die WM-Wertung sammeln. Um als Power Stage dienen zu können, wurde die spektakuläre SP durch die Weinberge auf 14,08 Kilometer komprimiert. Markante Abschnitte sind dabei aber nach wie vor enthalten.

Für Abwechslung sorgen 2015 auch weitere Modifikationen in der Streckenführung. So wird die Sonderprüfung Sauertal am Freitag im Vergleich zu 2014 in entgegengesetzter Richtung gefahren. Die am gleichen Tag auf dem Programm stehende SP Moselland wurde im Bereich des Starts verändert, und die Sonderprüfung Stein & Wein am Sonntag kann mit neuen Mittel- und Schluss-Abschnitten aufwarten. Beide Prüfungen sind jeweils rund zwei Kilometer länger als im Vorjahr. Durch die Streckenveränderungen ergeben sich für die Fans auch einige neue Zuschauerpunkte mit bislang ungesehenen Perspektiven.

Auch im Rahmenprogramm setzt die Deutschland-Rallye auf Abwechslung. Zahlreiche Fanaktionen und Serviceangebote sind aktuell in Vorbereitung und werden in den Wochen vor Beginn der Veranstaltung vorgestellt. Eine hochkarätige Premiere steht aber schon jetzt fest: Der neu geschaffene FIA RGT Cup wird bei der Deutschland-Rallye starten.

Der deutsche Lauf zur Rallye-WM ist eine von nur zwei WRC-Stationen des Cups und damit ein echtes Highlight für alle Fans der immer beliebter werdenden GT-Boliden. Darüber hinaus werden 2015 neben den FIA-Klassen WRC, WRC2 und WRC3 auch die Fahrzeuge des deutschen Opel-Rallye-Cups vertreten sein.

Neues gibt es auch beim zentralen Dreh- und Angelpunkt der Deutschland-Rallye - dem Servicepark auf dem Messegelände von Trier. Für mehr Zuschauerfreundlichkeit nimmt der Veranstalter in diesem Jahr eine Optimierung der verschiedenen Flächen und Wege vor. So wird unter anderem auch das Regrouping der Fahrzeuge an einem neuen Standort durchgeführt werden.