RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Inhalt

Rallye-WM: Analyse

Setzt Hyundai ein viertes Auto ein?

Hyundai plant derzeit keine weiteren Testfahrten mit Andreas Mikkelsen – doch setzt man bald ein viertes Auto für den Norweger ein?

Die Hyundai-Testfahrten von Andreas Mikkelsen haben die Spekulationen in der Rallye-WM angeheizt. Am vergangenen Freitag ist der Norweger in Portugal zum ersten Mal den aktuellen i20 WRC gefahren. Mikkelsen ist seit dem VW-Ausstieg Ende vergangenen Jahres auf Cockpitsuche. In Monte Carlo und auf Korsika ist er mit einem Fabia R5 von Škoda angetreten und hat beide Male die WRC2-Klasse gewonnen. Weiteren Einsätzen soll Mikkelsen bislang nicht zugestimmt haben, da ein Cockpit in einem aktuellen World Rally Car immer noch Priorität habe.

Weiterhin ist die Frage offen, bei welchem Team er einen Platz übernehmen könnte. In einigen Medien wurde spekuliert, dass er Juho Hänninen bei Toyota ersetzen könnte, denn der Finne hat nach vier WM-Rallyes lediglich einen siebenten Platz zu Buche stehen. Bei Hyundai wird betont, dass man durch Mikkelsen Rückmeldungen eines weiteren Fahrers über das neue Auto erhalten wollte; mehr sei momentan nicht geplant. "Für den Moment war's das. Es sind jetzt keine weiteren Tests geplant", wurde Teammanager Alain Penasse von Autosport zitiert.

Bei Hyundai sind die drei Cockpits langfristig vergeben. Hayden Paddon, Thierry Neuville und Dani Sordo haben auch für kommende Saison einen Vertrag – das einzige Team, bei dem die Fahrer so langfristig gebunden sind. Bei Citroën, M-Sport und Toyota könnte es im nächsten Jahr Änderungen geben. Auch im kommenden Winter dürfte Sébastien Ogier die Galionsfigur im Transferpoker werden. Die Testfahrten von Mikkelsen nähren dennoch die Gerüchte, dass Hyundai schon bald vier Autos einsetzen könnte.

Immerhin wurde schon im vergangenen Jahr vereinzelt ein zusätzliches Auto für Kevin Abbring eingesetzt. "Wir sind schon mit vier Autos gefahren und denken darüber nach", ließ Penasse die Tür ein Stück offen. "Es ist noch nichts entschieden, aber es wäre gewiss viel Arbeit, und man bräuchte dafür das Budget." Er deutete überdies an, dass es sich bei einem vierten Auto um ein aktuelles WRC handeln würde, denn für ein älteres Modell müsste man zusätzliche Ersatzteile mitnehmen; auch Mikkelsen hat stets bekräftigt, dass er nur ein aktuelles Fahrzeug anstrebt.

Noch legt Hyundai die weiteren Pläne also nicht offen. Penasse betonte bei Autosport jedoch, dass Mikkelsen auch für die anderen Teams interessant sei. "Kris Meeke hat bei Citroën keinen Vertrag fürs nächste Jahr, also sieht man sich um. Bei Toyota ist der Fahrerkader schwach: Man hat zwar ein paar gute Ergebnisse geholt, aber jeder sieht sich nach einem guten Fahrer um. Malcolm [Wilson von M-Sport; Anm.] hat Sébastien und Ott. Tänak ist beeindruckend, aber vielleicht noch nicht gut genug. Wir sind nicht die Einzigen, die auf Mikkelsen schauen."

Neuville: Neue WRCs machen mehr Spaß Neuville: Neue WRCs machen mehr Spaß Mikkelsen testet i20 WRC Mikkelsen testet i20 WRC

Ähnliche Themen:

Rallye-WM: Analyse

Weitere Artikel:

Traktion schlägt Tradition

BMW M3 und M4 jetzt auch mit Allrad

Vorbei die Zeiten, als M-Fahrzeuge grundsätzlich Heckantrieb haben musste. Nun trifft es auch die Mittelklasse-Baureihe. BMW verpasst den Competition-Versionen von M3 und M4 vier angetriebene Räder.

Lamborghini Urus mit Topspeed auf zugefrorenem Baikalsee

Stier auf Eis prescht zum Rekord

Gewertete 298 km/h, im Training sogar 302 km/h: An den Days of Speed fügte Rekordhalter Andrey Leontyev seinem Konto eine weitere Bestmarke mit dem Super-SUV hinzu.

Das Pech der Tüchtigen

Helden auf Rädern: NSU Ro 80

Es hätte ein fulminanter Start in eine neue Ära sein können. Doch blöderweise wurde es das stattdessen für einen völlig anderen. Der Ro 80 wurde zum Sargnagel für NSU, weil zu viel Vorsprung schnell einmal ins Geld gehen kann.

Lewis Hamilton hat sich kurz von Rennende mit der schnellsten Rennrunde auch den Bonuspunkt geholt: Helmut Marko erklärt, warum Red Bull nicht gekontert hat.