"Last Orders" heißt es bei Ford in der kleinen und bald auch in der Kompaktklasse. Da ist eine potente Rennsemmel wie der Ford Focus ST für Nostalgiker eventuell eine gute Investition.
Der KTM X-BOW GT-XR ist mit zahlreichen auf der Rennstrecke entwickelten Komponenten ausgestattet und bietet somit perfektes Motorsport-Feeling. Egal ob auf der Straße oder bei Trackdays. Ein wichtiger Faktor für das Fahrgefühl ist das Fahrwerk ...
Zwei deutsche Staatsbürger haben in Niederösterreich einen Ferrari abgeholt, aber nie bezahlt. Beim "23. Internationalen Sportwagenfestival in Velden" fiel der gesuchte Wagen jetzt auf.
Opel elektrifiziert sukzessive die Modellpalette und präsentiert jetzt das neue batterieelektrische Kompaktklassemodell Opel Astra Electric. Höchste Zeit für eine erste Proberunde.
Natürlich bevorzugen die Kriterien des Green NCAP Fahrzeuge, die im Betrieb kein CO2 ausstoßen. Dennoch konnte der Volkswagen ID.5 auch mit rekordverdächtig niedrigen Verbrauchswerten die Wertung für sich entscheiden.
Als Plug-in-Hybrid gibt es nun sogar 61 km E-Reichweite
Kann man dazu noch Facelift sagen? Schließlich bekommt der Discovery Sport für die zweite Lebenshälfte ein komplett neues Interieur, höchste Flexibilität in vielen Bereichen und modernste Technologien.
Ein halbes Jahr mit dem Toyota C-HR brachte nicht nur wertvolle Erkenntnisse über das Auto an sich. Es zeigte vor allem, wie viele unterschiedliche Ansprüche ein wirklich gutes Auto abdecken muss.
Verbrennungsmotoren müssen dank konstruktiver Fixpunkte mit zahlreichen Kompromissen dealen. Einen davon hat Nissan nun flexibel gemacht. Wie das Prinzip der variablen Verdichtung funktioniert. Und welche Vorteile sie bringt.
Der Toyota Proace Verso Electric, den die Japaner in Kooperation mit dem Stellantis-Konzern auf die Straße bringen, wirkt zwar nicht mehr brandneu, ist als alltagstauglicher Elektro-Van aber hochaktuell.
So hochwertig ein Auto zu Beginn auch sein mag: Früher oder später macht sich doch Verschleiß bemerkbar, der sich negativ auf die Lebensdauer eines Autos auswirkt. Zwar lässt sich dieser Prozess niemals gänzlich stoppen. Wer einige Punkte berücksichtigt, kann dennoch länger Freude an seinem Fahrzeug haben. Die wichtigsten dieser Kriterien möchten wir im folgenden Artikel einmal erläutern.
Mach-E, Mach 1, mach mal langsam! Also eigentlich: sehr schnell. Hier kommt der flotteste Benziner-Mustang am Markt mit V8 statt Elektromotor und herrlichen Retroelementen.
Der Van ist tot, lang lebe das SUV. Renault ist freilich nicht der erste Autohersteller, der sich zugunsten des aktuell so stark nachgefragten Sports Utility Vehicles vom als „fad“ in Verruf geratenen Family-Van abwendet, beweist mit dem neuen Espace aber gleichzeitig, dass das nicht in jedem Fall etwas Schlechtes sein muss.
Mit dem LBX steigt Lexus in das Kompakt-SUV Segment ein. Der maßgeblich in Europa entwickelte LBX kommt als Vollhybridantriebsvariante und ist der bisher kleinste Lexus. Wir haben uns den Neuzugang bei der Weltpremiere in Mailand angesehen.
Damit käme man pro Kilometer nur mehr auf 2,2 Cent
Gleich mehrere chinesische Marken drängen derzeit mit Elektroautos auf den europäischen Markt, eine davon ist Build Your Dreams, kurz BYD. Wir haben uns das Kompakt-SUV Atto 3 näher angesehen.
Obgleich Audi bereits fleißig am neuen A6 arbeitet, der im Sinne der Verbrenner-betriebenen Varianten dann wohl A7 heißen wird, weil die geraden Zahlen in Ingolstadt nur noch für E-Autos verwendet werden, muss der aktuelle A6 und A7 noch eine Weile am Markt bestehen. Um das selbstbewusst tun zu können, werden beide Modelle nun noch einmal aufgewertet und designtechnisch dezent zurecht gezupft.
Zwar arbeiten die Italiener natürlich intern bereits an einem vollelektrischen Auto. Für den Moment aber bleiben sie beim V12-Verbrennunger. Schlicht, weil die Batterietechnik noch nicht reif für die Anwendung in einem Pagani ist.
