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Mit dem PB 18 e-tron zeigt Audi bei der "Pebble Beach Car Week" eine elektrifizierte Sportwagen-Studie. Deren Aussehen liegt noch im Dunkeln.

Die Mercedes A-Klasse gibt es nun auch als Stufenheck - angeblich auf Kundenwunsch. Eher nicht der europäischen, aber man agiert ja global.

Sergio Marchionne, Vorstandsvorsitzender von Fiat Chrysler Automobiles (FCA) und Ferrari-Präsident, ist im Alter von 66 Jahren verstorben.

Sergio Marchionne, Fiat-Boss und bekanntester Pulloverträger der Welt, liegt nach einer Operation im Koma. Angeblich ist sein Zustand irreversibel.

Mit dem Mégane R.S. Trophy stellt Renault der aktuellen Generation des Mégane R.S. eine leistungsgesteigerte Performance-Edition zur Seite.

Mazda6, Jahrgang 2018: mehr Leistung und AdBlue für die Dieselmodelle, zusätzliche Assistenzsysteme und ein luxuriöseres Interieur.

Vier Maturanten treten mit dem neuen Ford Tourneo Custom ein Abenteuer an. Ihr Ziel ist es, in drei Wochen zehn Länder zu durchqueren.

Die Renault Gruppe meldet europaweit positive Zahlen, das ist eine Entwicklung, die sich auch in Österreich im ersten Halbjahr 2018 bestätigte.

Für einen Video-Spot schickt Ford den Fiesta ST in die Tiefe eines Salzbergwerks. Für spektakuläre Drifts sorgte Rallye-Ass Elfyn Evans.

Der neue Toyota Supra ist gut getarnt in den Farben von Gazoo Racing in Goodwood unterwegs. Auf der Bergstrecke ist er in Aktion zu sehen.

Fünf-Millionen-Baby

Neuer Hypersportler: Bugatti Divo

Ein Namenszug - mehr mag Bugatti derzeit noch nicht vom neuen Modell namens Divo zeigen. Dennoch ist es ein Fünf-Millionen-Euro-Auto.

Scharfes Teil: Der Abt Audi RS6-E kommt dank klassischem Tuning plus eingebautem Elektro-Motor auf eine Systemleistung von 1.018 PS.

Nissan präsentiert zum 50-Jahres-Jubiläum des GT-R den Prototypen Nissan GT-R50 by Italdesign. Das Audi gehörende Designstudio wird ebenfalls 50.

Einen Hauch mehr Dynamik erhält der Audi A4 im Zuge der Modellpflege für den Jahrgang 2019 durch leichte Modifikationen an Front und Heck.

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Ein neuer Land Cruiser ist immer eine große Sache. Vor allem, wenn er den Talenten seiner Ahnen treu geblieben ist, aber alles besser macht.

Dass der erste Focus so gut war, lag auch daran, dass sein Vorgänger so schlecht war. Nach dem fünften Escort war ein Namenswechsel für Ford also die beste Option.