AUTOWELT

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Kleine Stichelei in Richtung der Fiat-Gruppe? Ausgerechnet Alfa Romeos Heimatstadt Mailand ist Namensgeber für die Taxi-Studie von VW.

Citroën und die Oberklasse: Mit einer neuen Studie zeigt der PSA-Konzern noch deutlicher, wohin der Weg der Marke in Zukunft gehen soll.

Deutlich variabler und sparsamer: Im Herbst startet die Neuauflage des Familien-Vans aus Spanien – der Fortschritt ist nach 14 Jahren groß.

Daimler hat mit der 2002 wiedererweckten Superluxus-Marke Maybach die gesetzten Ziele nicht erreicht – droht demnächst das Aus?

Mobiles Chefbüro

Audi A8 L W12 - Weltpremiere

Die 5,27 Meter lange Llimousine nimmt Kurs auf die internationalen Vorstandsetagen; auf Wunsch auch mit neuem Zwölfzylinder-Motor.

Sie gehören zu New York wie Central Park, Empire State Building oder Park Avenue: Aber auch die mächtigen "Yellow Cabs" verändern sich.

Mit einem gründlichen Facelift will der VW Touran auch nach 1,13 Millionen Exemplaren seine Position in der Klasse der Kompakt-Vans halten.

Audi schickt die Modelle TT, A3 & Q7 überarbeitet ins Rennen, neue Motoren gibt's ebenso wie Start-/Stopp-Automatik, zu haben ab dem Sommer 2010.

Die beiden Konzerne haben eine Partnerschaft und die gemeinsame Entwicklung von neuen Fahrzeug-Familien bekanntgegeben.

Optima: Mit frischem Blechkleid, neuem Dieselmotor und (vielleicht) anderem Namen kommt der Magentis-Nachfolger 2011 nach Österreich.

Nur für Amerika, zumindest vorerst: Subaru entdeckt das Stufenheck als Leitwerksträger neu – ob das vielleicht ein neues Rallyeauto wird?

Auf der New Yorker Auto Show (2. bis 11. April) zeigt Hyundai erstmals das neue Modell der US-Version des Sonatas mit Hybrid Antrieb.

Kombi, Van, Crossover, SUV? Eine gründliche optische Überarbeitung soll der R-Klasse von Mercedes auch bei uns zu spätem Erfolg verhelfen.

Streng limitiert: Knapp vor der Ablöse der aktuellen Focus-Baureihe bringt Ford das stärkste Modell – 32 Stück sind für Österreich reserviert.

CTS-V Wagon: Mit einem Kombi nach europäischem Stil komplettiert Cadillac die Performance-Palette in der oberen Mittelklasse.

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Die richtige Idee zum falschen Zeitpunkt führt oft zu einer langen Tragödie. Im Falle des G-Wiz ist es gleich doppelt tragisch: Ein topmodernes Konzept des City-E-Flitzers macht sich gesetzliche Lücken zunutze und scheitert dann doch daran.