AUTOWELT

VW-Vorstandschef Martin Winterkorn warnte auf der Computermesse Cebit vor dem Missbrauch von Daten im automobilen Computerzeitalter.

Der "Rembrandt" war kaum da und ist schon wieder weg: so geht es wohl den meisten Betrachtern eines Bugatti Veyron in freier Wildbahn.

Vokswagen verfolgt das Hybrid-Thema nun mit gewisser Ernsthaftigkeit. Nach dem Golf GTE mit Plug-in-Hybrid folgt ab 2015 auch der Passat.

The (Messe-)girls are back in town! Pünktlich zum Weltfrauentag zeigen wir die schönsten Mädels vom Genfer Automobilsalon ;-)

Leichte optische Retuschen verpasste Bentley dem Continental GT Speed und der Flying Spur erhielt einen V8 als Einstiegsmotorisierung.

Alfa Romeo entfert das Dach seines Agilitätswunders 4C und zeigt den Spider als Studie in Genf. Definitiv eine realitätsnahe Studie.

Das erste Verteilergetriebe für Allradfahrzeuge ohne Ölschmierung entwickelte der österreichische Automobilzulieferer Magna Powertrain.

Jaguar wagt sich wieder in die Mittelklasse, diesmal aber mit voller Power: Die kompakte Limousine XE verfügt über ein Vollaluminium-Monocoque.

Fiat setzt den 500er-Sportversionen die Krone auf und lässt den schärfsten Abarth aller Zeiten von der Kette - den 190 PS starken biposto.

Mit dem TT quattro sport concept zeigt Audi, was beim neuen TT technisch möglich ist und gibt gleichzeitig einen Ausblick auf den TT RS.

Unsere Fotografen waren auf dem Genfer Autosalon unterwegs und haben alle Neuheiten abgelichtet - übersichtlich nach Klassen geordnet.

Nachdem Mazda vor Genf nur einen Scheinwerfer der Kleinwagenstudie "Hazumi" enthüllt hatte, zieht man jetzt dankenswerterweise blank.

Auf dem Genfer Autosalon feiern Audi TT und Audi TTS ihre Weltpremiere. Mit innovative Technologien wie dem digitalen "Audi virtual cockpit".

Seit dem 1. März gelten die neue Normverbrauchsabgabe (NoVA) und die erhöhte motorbezogene Versicherungssteuer. Lesen Sie hier alle Fakten.

Das System "CarPlay" von Apple verbindet das iPhone mit dem Auto und erleichtert die Bedienung. Partner sind Mercedes, Volvo und Ferrari.

In Europa wird heuer ein Absatzzuwachs erwartet - an herkömmlich motorisierten Modellen. Das spiegelt sich auch in den Genf-Neuheiten wider.

Skoda will sich erneuern, vom zweckorientierten Design zu mehr Dynamik. Die Studie "VisionC" könnte zum fünftürigen Octavia Coupé werden.

Bequem zu fünft und mit Gepäck kann man im Jaguar XFR-S Sportbrake jetzt mit 300 km/h unterwegs sein. Wenn es das Familienbudget hergibt.

Volvo schließt auf dem Genfer Salon seine Studien-Trilogie mit dem Concept Estate ab - einer Reminiszenz an den legendären "Schnewittchensarg".

Der Mini Clubman wird eine ganze Nummer größer und damit vom Pseudo-Kombi mit halber Hintertür zum echten Kompakt-Fünftürer.